公路大件运输各环节重点浅析.docVIP

公路大件运输 业务流程各环节重点内容 签订运输合同，明确运输任务 运输起止地，交接货界线（风险责任划分），有无二次倒运，装卸货作业分工，运输周期要求。 了解货物状况，详列运货清单 货物形状特点，运输状态下各项参数，包括长宽高重、支点距、纵横向重心位置、起吊点、顶推点、绑扎点、承载肩座；货物性质及运输注意事项（如普通货物，有特殊要求的货物如：防冲击三维冲击记录值＜3g，防倾斜≯15°、防气体泄漏充气压力≮0.01Mpa、防触电过高压线下方要有安全距离，否则暂停电通过、防潮湿等）;供货方应提供货物图样，图中按上述要求注明；将需要运输的货物列出清单，并划分其类别，作为配车、计价的依据。 选择车组形式，初拟配车方案 根据货物特点、线路通行能力、中转换装作业条件，合理选择车组形式，如：全挂式、半挂式、动力鹅颈式、自行式；挂车形式，如：平板式、低台式、凹形式、长货式、轻型框架式、桥式、可伸缩平台式。 牵引车驱动形式，如：6×4 6×6 8×4 8×8 发动机额定功率：480~970HP(353~713KW,1KW=1.36HP) 发动机最大扭矩：206~346kg.m(2060~3460Nm,1Hm=0.1kg.m) 牵引总重（GCW）:150~300t 爬坡度：8~16% 1.国内常见重型牵引车厂牌： BenZ 奔驰（德国） VOLVO 沃尔沃（瑞典） M.A.N 曼（德国） RENAULT 雷诺（法国） WILLEME 威廉姆（法国） SCANIA 斯堪尼亚（瑞典） IVECO 依维柯（意大利） IVECO 五十铃（日本） 国产系列。。。。。。。。。。。。 2.单体挂车： 模块式，双纵列3~7轴线单体挂车，单纵列?单体挂车，自行式动力挂车（液压驱动轴，发动机，液压泵，计算机电控转向系统）。 纵向拼接常用轴线数为：6、7、8、10、12、14、15、18、20、24；横向拼接3~8纵列。 3.挂车性能结构特点： 多轮轴、全液压、独立悬挂、全轮转向，承载面3点或4点支撑，挂车第1轴内侧轮最大转角有45°、50°、55°、60°，利用悬挂转盘，可使内侧车轮旋转180°至外侧，便于更换轮胎和充气，有自装自卸功能。 四、选择并勘察运输路线 1.原则：尽量回避过大江大河、城镇，充分利用高等级公路，力求运输距离最短、排障工作量最少。可先根据资料和经验初选，再根据车组运输参数上路勘察。 2.做好以下记录：路段里程、技术等级、桥梁（设计标准、结构、跨径、桥长、病害）、隧道（限界、长度）、立交（限高）、收费站（通行能力）、连续弯道（最小转弯半径、纵横坡度、坡长）、空间地下障碍点情况、村镇通过能力、临时便道情况等。 3.应有推荐路线、备用线路，运输线路图示，桥涵、困难路段照片、示意图等。 五、编制运输技术与组织方案，主要内容包括： 1.车辆配置：按车组拼装方案选配车辆，列出牵引车、挂车技术参数表和车组运行参数表，绘制车辆装载图并标注相关参数，可以最长、宽、高、重货物作为案例进行描述。 2.技术计算：主要是牵引力校核、捆扎加固计算、运行稳定性计算、挂车承载计算、桥梁通过性判断、车组转弯半径和通道扫空半径计算。 3.运输路线分析：包括各路段公路里程、技术等级、坡度、平竖曲线半径、建筑限界、桥涵承载能力、收费站及村镇通过性、空间、地下障碍、尺度以及对困难路段的描述。应附必要的照片、图示和相关数据表。 4.排障措施：主要包括桥梁加固措施（对于重大加固工程，应应通过公路管理部门与设计、施工单位签订合同，提出桥梁检测、加固设计、施工及完工验收等相关文件）；通过立交、收费站的障碍处置方案，对空中线缆、地下管线、村镇环境障碍的排除内容，对局部路段的改造内容等。应附必要的工程图示。 5.中转装卸现场条件：装卸作业场地面积、车辆回转半径、出入通道、场地承载强度、货物装卸时的方位要求等。 6.装卸工艺方案：根据现场及作业条件进行方案比选，按照选定的装卸设备和相应的装卸工艺，进行必要的安全技术计算，规定作业程序，明确操作要求，绘制现场平面布置图示。 7.运行作业计划：主要内容是：车队编组、运行指挥、通讯联络、车辆标志、重要作业岗位职责、运行周期、每日运行计划安排、定点食宿、车辆停放、加油、检查、维护等。 8.安全质量保障措施：遵循的法规及技术标准，贯彻质保大纲内容，健全组织机构，制定质保计划，进行过程控制，对危险源的分析、控制和预防措施，对不符合项采取的纠正措施等。 9.应急预案：应包括运输全过程，突出主要作业环节，明确救助措施，落实协作网络，规定报告程序和处置要求。可能出现的事故如：机械事故、交通事故、货物损毁、人身伤害、自然灾害等。 10、监督管理