CFG桩技术交底 -.docVIP

CFG桩施工技术培训 工程概况 登汝高速一分部起点自S32（永登高速）禹登段卢店互通接出，途经党家沟、五渡、竹园、王岭尖、八方、王界头、韩界头等村落，终点王界头公路分离式立交跨越S323省道。起讫桩号为：K0+000~K8+100，全长8.1公里，合同总造价为3.8亿元。 路基土石方：全线路基挖土石方267.7万方；路基填筑利用土石方126.1万方，弃土石方141.6万方。 CFG桩共计4836根，桩径D=50cm，桩长6-11m,桩距1.3-2m，按正三角形布设。CFG桩施工完毕后，在桩顶铺设一层30cm厚的级配碎石垫层,碎石最大粒径不大于30mm。施工采用长螺旋钻机成孔或机械洛阳铲成孔，但实际施工中都存在一些无法克服的弊端：均属于大型机械，进场和桩机移位较为麻烦且增加费用；另外，对施工场地要求严格，易受场地限制，需用较大的电容量。 本项目地形条件比较复杂，受场地限制，大型机械进入现场后工作面狭小，移机困难，移机成本高的特点，根据登汝高速项目场地受限的实况，项目采用洛阳铲成孔的方式进行施工。 根据设计要求，CFG桩施工应进行工艺性试验桩试验。 二、工期安排 软基处理施工受气候因素影响较大，尽可能避开在低温季节以及雨季施工。充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，做到既保证质量和工期又经济合理。 综合考虑上述原因，软基处理（CFG桩）于2013年10月12日开工，2013年12月底全部完工。 三、CFG桩施工工艺 CFG桩加固地基是采用洛阳铲管铲土至设计标高后，管内泵送混凝土成桩，其上铺筑碎石垫层，使土体与桩基构成复合地基，以提高天然地基承载力的一种软基处理方法。 3.1施工前准备工作　 3.1.1技术交底工作　　施工前熟悉施工设计文件，理解设计意图，确定施工顺序，CFG桩采用正三角形布桩，间距见具体段落的设计图，施工时从路基路线中心向两侧顺序推进施工，并做好技术交底。　 3.1.2测量工作　　组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，绘制出每个CFG桩桩位图，并现场放出桩位，后将测量成果向驻地监理测量工程师报验。经监理工程师复测确认后，开始施工。　3.2施工准备　　3.2.1测量准备 施工前测量要根据技术交底的桩位平面图精确的放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并在周围用白灰明示，在非加固区域埋设护桩，以便在施工时随时复核桩位的准确性。　　3.2.2技术准备 根据设计文件要求绘制桩位平面布置图。　　3.2.3机械准备 每台洛阳铲配备手推车1辆，另配电源和混凝土运输车。　　3.2.4人员准备 每台洛阳铲配备机械手1名，手推车手1名。　　3.2.5材料准备　　①水泥：一般用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥无受潮结块；　　②碎石：最大粒径不超过30㎜，含泥量不大于2%（为使混合料级配良好，可掺入石屑填充碎石的空隙）；　　③砂：中粗砂或石屑，不得含有草根、垃圾等，含泥量不大于3%；　　④粉煤灰：可用Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰；要求:烧失量宜不大于12%。　　⑤可根据施工需要使用早强剂或泵送剂。　3.3.CFG桩施工方法及施工工艺 洛阳铲施工CFG桩施工工艺流程图 循环 成桩7天后 成桩28天后 　 　3.3.1洛阳铲施工　　准备工作→放线定位→开挖桩孔→测量控制→洛阳铲挖土至设计标高→桩底验收→浇筑桩体混凝土、养护→检查整体质量→填筑碎石垫层→整平压实→报验 CFG桩施工方法：采用跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。　　①CFG桩钻机就位后，应用洛阳铲机具架身的前后中垂线检查塔身导杆，校正位置，使铲头垂直对准桩位的中心，确保CFG桩垂直度偏差不大于1%，桩机要求安放平稳，在施工过程中机架不应发生位移或倾斜。　　②成孔　　孔口定位预检合格后开机（洛阳铲)操作，利用卷扬机提升洛阳铲下落闭合抓土，至地面卸土，人工清运的方法依次循环成孔。钻机开始时，先慢后快，这样既能减少洛阳铲头摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钢丝绳摇晃过大或难钻时，应放慢进尺，否则较容易导致桩孔偏斜、位移，当钻头达到设计桩长预定标高时，铲头底面停留在孔底，在孔口位置所对应的钢丝绳处作醒目标记，作为其它桩基施工时控制孔深的依据，深度接近时，以测绳量测为准。当铲头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需要考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 ③混合料搅拌及运输　　混凝土采用拌合站集中拌制