S221施工组织设计S221施工组织设计.doc

施工组织设计的文字说明 一 、工程概况 1、 概况 221省道海安段改建工程路基、桥涵施工项目A2合同段，桩号为K10+014-K20+013，长9.999km，路基、路面底基层、桥涵工程。其中K10+014-K10+580，长度0.56km为下穿铁路，暂不实施；K10+580-K20+013，长度9.433km为新建路段，路基宽26m。中桥4座，长度约193m，技术标准为双向四车道一级公路。老202连接线LK0+000-LK0+790.848，长度0.79km，路基、路面底基层，全部为新建路段，路基宽26m，技术标准为双向四车道一级公路；高速出口改线段ZK0+000-ZK0+880，长度0.88km，路基、路面底基层，全部为新建路段，路基宽15.5m，技术标准为双向两车道（高速公路匝道）。 2、编制依据 （1）、《221省道海安段改建工程路基、桥涵施工项目》施工招标文件及补遗书； （2）、工程招标施工设计图； （3）、《公路路基施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路工程路面基层施工技术规程》（JTJ034-2000）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规程》（JTGD62-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等； 3、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 （1）施工总体平面布置（见图示一） A、项目部及生活区建设 项目部及生活区建设部建在K17+400附近，占地8000M2，按招标文件要求建设，建设标准为彩钢瓦房。 办公区建立工地试验室，配备必要的试验设备和仪器（包括本标段桥涵工程试验所需的仪器和设备），申请工地实验室合格证。 B、砼集中拌和场、钢筋集中加工车间建设（见图示二） 桥梁及涵洞砼集中拌和场建在K15+100洋蛮河西南面，占地12000m2，现场安装两台JQ500型强制式拌和机，砼用搅拌车运输。全线桥梁涵洞的钢筋均采用集中加工的方法加工，加工后运至施工现场焊接或绑扎成型。砂石料场全部硬化处理，全线所需的预制块件预制场也建在一起。 图示一 图示二 C、施工总平面布置图详见表4施工总平面布置。 （2）、施工临时设施布置 1）、施工便道已由甲方施工完成，施工队进场后对便道进行洒水及养护。施工便桥采用钢制便桥，能够保证施工机械的安全通行。 2）、施工用水和生活用水 施工用水和生活用水均采用自来水，就近从城市供水管引入进水水表，在生活区内要设置若干个消防栓，以满足消防要求。 3）、施工用电 A、生活区和办公区施工用电： 生活区办公区照明用电考虑租用100kVA变压器一台。 B、施工现场用电 砼集中拌和场用电租用一台120kVA变压器，现场各条桥梁均靠近村庄，用电较方便，小型机具的用电考虑就近接入的方式，必要时配备发电机组，但对灌注桩施工考虑自发电。涵洞施工小型施工机具用电能就近接入的考虑就近接入，较远的考虑小型发电机自发电。整个施工现场考虑备用两台120kW· h发电机，两台50kW· h发电机，两台30kW· h发电机。 施工现场用电接入用电线路由总配电房向外引，立杆架空铺设，立杆间距15m，立杆高度为4m，从立杆向下引线，用软管绝缘保护，每隔一定距离设分配电箱、闸刀和插座，做到一机一闸，所有配电箱均为软壳，并上锁，符合安全生产需要。 4）、施工排水设施 箱涵基坑排水：在箱涵基坑施工场区内设排水沟，局部设集水井，用潜水泵将排水沟的积水抽至沿线的沟塘内，同时在箱涵基坑顶面外设地面排水截水沟，确保地表水不流入施工基坑，对箱涵基坑开挖过程中采取的井点降水措施产生的水用皮管与沟塘或排水沟贯通，保证管道无水施工。 圆管涵基坑排水：对涵洞基坑开挖过程中采取的井点降水措施产生的水用皮管与沟塘或排水沟贯通，保证管道无水施工。 路基排水：道路两侧开设排水沟，与沿线的沟塘贯通，局部设集水井，用潜水泵将排水沟的积水抽至沿线的沟塘内，或用离心式污水泵将水抽到地面的排水沟内，经污水沉淀池净化处理符合城市排放标准，再排入市政排水系统。 生活区、办公区排水：房屋四周设分支排水沟，与主排水沟相通，排水沟边壁用砖砌筑，流水面用2cm厚M10水泥砂浆抹面。场地区内的地面积水、车辆冲洗废水及施工废水排入主排水沟内，经沉淀池净化处理后，符合城市废水排放标准，再排入市政排水管道。 5）、安全围护 管道基坑、箱涵施工采用明挖法施工，为了地面施工人员的安全，同时为防止地面石渣和地面积水落入内部，威胁坑内施工人员的安全，要在坑口周边用1.50m高安全网围护。取土坑周边设围护、办公生活、桥梁施工现场设围栏，施工便道进出口按规定设立标志。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法 1、