基于ANSYS 的连续刚构桥分析(操作篇 ).docx

目 录 一、工程背景…………………………………………………………1 二、工程模型…………………………………………………………1　三、ANSYS分析………………………………………………………2 (一)前处理………………………………………………………2 (1)定义单元类型……………………………………………2 (2)定义材料属性……………………………………………3 (3)建立工程简化模型………………………………………3 (4)有限元网格划分…………………………………………5 (二)模态分析……………………………………………………5 (1)选择求解类型……………………………………………5 (2)建立边界条件……………………………………………6 (3)输出设置…………………………………………………6 (4)求解………………………………………………………6 (5)读取结果…………………………………………………6 (6)结果分析…………………………………………………8 (三)结构试验载荷分析…………………………………………8 (1)第二跨跨中模拟车载分析………………………………8 (2)边跨跨中模拟车载分析…………………………………9 四、结果分析与强度校核……………………………………………10 (一)结果分析……………………………………………………10 (二)简单强度校核………………………………………………10 参考文献…………………………………………………………………11连续刚构桥分析工程背景：随着我国经济的发展，对交通运输的要求也不断提高；高速路，高铁线等遍布全国，这就免不了要架桥修路。截至2014年年底，我国公路桥梁总数已达75.71万座，4257.89万延米。进百万的桥梁屹立在我国交通线上，其安全便是头等大事。随着交通运输线的再扩大，连续刚构桥跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低等优点将被广泛应用。工程模型：现有某预应力混凝土连续刚构桥，桥梁全长为184m，宽13m，其中车行道宽11.5m，两侧防撞栏杆各0.75m主梁采用C50混凝土。桥梁设计载荷为公路——级。图2-1桥梁侧立面图上部结构为48m+88m+48m三跨预应力混凝土边界面连续箱梁。箱梁为单箱双室箱形截面，箱梁根部高5m，中跨梁高2.2m，边跨梁端高2.2m。箱梁顶板宽12.7m,底板宽8.7m,翼缘板悬臂长2.0m，箱梁高度从距墩中心3.0m处到跨中合龙段处按二次抛物线变化。0号至3号块长3m（4x3m)，4、5号块长3.5m(2x3.5m)，6号块到合龙段长4m(6x4m)，合龙段长2m。边跨端部设1.5m横隔板，墩顶0号块设两道厚1.2m横隔板。0号块范围内箱梁底板厚度为0.90m，1号块范围内底板厚度由0.90m线性变化到0.557m，2号块到合龙段范围内底板厚度由0.557m线性变化到0.3m。全桥顶板厚度为0.3m。0到5号块范围内腹板厚度为0.6m，6至7号块范围内腹板厚度由0.60m线性变化到0.40m，8号块到合龙段范围内夫板厚度为0.4m。下部结构桥采用C50混凝土双薄壁墩，横向宽8.7m，厚1.2m，高25m双壁间设系梁，下设10mX10m矩形承台，厚3.0m。图2-2主梁纵抛面图 图2-3 箱梁截面图ANSYS分析：（一）前处理(1)定义单元类型Main Menu→Preprocessor→Element Type→Add/Edit/Delete... 选择Solid45单元；(2)定义材料属性Main Menu→Material Props→Material Models... 依次选择Structural→Linear→Elastic→Isotropic建立材料模型C50混凝土的EX=3.45e10;PRXY=0.2;再打开Structural→Density设置C50混凝土的密度Density=2600。建立工程简化模型建立0号块：Main Menu→Preprocessor→Modeling→Create→Keypoints→In Active CS...在对话框中输入0号块半截面的关键点坐标1(0,0,0);2(0,0,12.7/2);3（0，-0.3，12.7/2);4(0,-0.3,12.7/2-2);5(0,-0.3,12.7/2-2-0.6);6(0,-0.3,0.3)；7(0,-5,0)；8(0,-5,4.35)；9(0,-5+0.9,0.3)；10(0,-5+0.9,4.35-0.6)Main Menu→Preprocessor→Modeling→Create→Lines→Lines→↗Straight Line 顺次连接关键点1,2,3,4,7,8,1;6,7,9,10,6；Main Men