厂区道路设计标准化.docVIP

厂区道路设计标准化 摘要：为提高以后工程的设计效率，对厂区路面结构、道路宽度等根据车流量的不同提出相应的标准化，提出各种车流量道路结构层的标准设计。 6.0 8.0 9.0 计算行车速度 km/h 主干道 次干道 15 最小计算视距 m 会车视距 停车视距 交叉口停车视距 30 15 20 注1：主干道－生产区主要入口通往主厂房或办公楼的入厂主要道路，运煤道路； 注2：次干道－连接各生产区的道路及主厂房四周之环行道路； 注3：支道－车辆和行人都较少的道路以及消防道路等； 注4：引道－车间、仓库等出入口于主、干道或支道相连接的道路； 注5：人行道－只有行人来往的道路； 注6：车间引道宽度应与车间大门宽度相适应，转弯半径不小于6m； 注7：在场地困难时，次干道最大纵坡可增加1%；主干道、支道、引道可增加2％，但在海拔2000m以上地区不得增加；在寒冷、冰冻、积雪地区不应大于8％。 3.路面结构的选用步骤 3.1水泥混凝土路面的选用步骤 3.1.1确定道路的类型； 3.1.2确定土基回弹横量； .1.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等，综合确定面层类型； 3.1.4选用水泥混凝土路面板厚度，选用基层结构与厚度； 3.1.5进行技术经济比较，确定所采用的路面结构方案； 3.1.6选用附属部位(如路缘石等)的构造； 3.1.7确定路面板的平面尺寸，选用接缝构造。 3.