大偏压实验报告 (改)大偏压实验报告 (改).doc

《混凝土结构基本原理》试验课程作业 大偏心受压短柱 试验名称 大偏心受压短柱试验 姓名 学号 任课教师 日期  通过试验和观察，认识混凝土结构构件中大偏心受力构件受力直至破坏的全过程，以便更好地掌握混凝土偏心受力构件受力性能，进而更为深刻地理解研究混凝土偏心受力构件基本性能的试验方法。 通过参加并完成此次大偏心受压短柱试验，理解和掌握钢筋混凝土构件的试验方法和试验结果，通过实践掌握试件的设计、试验结果整理的方法。 通过写出试验报告加深对混凝土结构基本构件受力性能的理解。 2. 试件设计 2.1 材料和试件尺寸 本试验选取的混凝土强度等级为C20，纵向钢筋选用4B12，箍筋选用,6@100(2)。 试件的主要参数如表1所示。 表1 大偏心受压柱试件主要参数 试件尺寸（矩形截面） 混凝土强度等级 C20 纵向钢筋（对称配筋） 4Φ12 箍筋 φ6@100(2) 纵向钢筋混凝土保护层厚度 15mm 配筋图 见图1 偏心距e0 100mm 图 1 大偏心受压柱配筋图 2.2 试件设计 2.2.1试件设计的依据 为减小“二阶效应”的影响，将试件设计为短柱，即控制。通过调整轴向力的作用位置，即偏心距，使试件的破坏状态为大偏心或小偏心破坏。 2.2.2试件加载估算 实测试件参数如表所示。 表2 实测试件参数 实际试件尺寸 实测混凝土强度 , 实测纵向受拉钢筋屈服强度 实测箍筋屈服强度 保护层厚度 25mm 对于对称配筋的大偏心受压短柱有： ① ② ③ ④ 而 由③式解得： 不妨令：，， 从而有： 代入数据，可得： 故 即经计算得预估极限荷载为87.09kN。 2.3 试件的制作 按照计算的设计进行配筋，制作模板，绑扎钢筋，浇灌混凝土，在20度左右的温度和相对湿度90%以上的潮湿空气中养护28d。 3. 试验过程 3.1 加载装置 偏心受压试验的加载装置如图2所示。采用千斤顶加载，支座一端为固定铰支座，另一端为滚动铰支座。铰支座垫板应有足够的刚度，避免垫板处混凝土局压破坏。 图2 偏心受压试验的加载装置 3.2 加载制度 3.2.1 单调分级加载机制 在正式加载前，为检查仪器仪表读数是否正常，需要预加载，预加载所用的荷载是分级荷载的前1级。正式加载的分级情况为：①在达到预计的受压破坏荷载的80％之前，根据预计的受剪破坏荷载分级进行加载，每级荷载约为破坏荷载的20％，每次加载时间间隔为15分钟；②当达到预计的受压破坏荷载的80％以后，拆除所有仪表，然后加载至破坏，并记录破坏时的极限荷载。 3.2.2 承载力极限状态确定方法 对柱试件进行偏压承载力试验时，在加载或持载过程中出现下列标记即可认为该结构构件已经达到或超过承载力极限状态，即可停止加载： ①受压区混凝土的压碎破坏； ②对有明显物理流限的热轧钢筋，其受拉主筋的受拉应变达到0.01； ③受拉主钢筋拉断； ④受拉主钢筋处最大垂直裂缝宽度达到1.5mm。 3.3 量测与观测内容 3.3.1 纵筋应变 由布置在柱内部纵筋表面的应变计量测，钢筋应变测点布置见图3。 图3 钢筋应变测点布置 3.3.2 混凝土平均应变 由布置在柱内部纵筋表面和柱表面混凝土上的应变计量测，混凝土应变测点布置见图4。 图4 混凝土应变测点布置 3.3.3 侧向挠度 柱长度范围内布置5个位移计以测量柱侧向挠度，侧向挠度测点布置见图5。 图5 侧向挠度测点布置 3.3.4 裂缝 试验前将柱四面用石灰浆刷白，并绘制50mm×50mm的网格。试验时借助放大镜用肉眼查找裂缝。构件开裂后立即对裂缝的发生发展情况进行详细观测，用读数放大镜及钢直尺等工具量测各级荷载(0.4Pu~0.7Pu)作用下的裂缝宽度、长度及裂缝间距，并采用数码相机拍摄后手工绘制裂缝展开图，裂缝宽度的测量位置为构件的侧面相应于受拉主筋高度处。最大裂缝宽度应在使用状态短期试验荷载值持续15min结束时进行量测。 3.4 裂缝发展及破坏形态 试验前构件尺寸为b×h×l＝120×120×870mm，未有肉眼可见裂缝。试验前构件如图6所示。 当荷载较小时，构件处于弹性阶段，受压区及受