大桥承台施工方案大桥承台施工方案.doc

承台施工技术方案 一、施工准备 K194+220（ZK194+230）光华1#大桥承台施工放样全部就绪，主要人员、机械、材料已全部到位。 二、承台主要工程量 全桥共计13个承台，其中包括： C30砼：1406.4m3 光圆（R235）钢筋：3372.5kg 带肋（HRB335）钢筋： 155296kg 三、施工进度计划 K194+220（ZK194+230）光华1#大桥承台计划2009年11月1日开始，2009年12月30日结束。 四、人员、机具配置 工程总负责：杜建政 工程技术负责人：冯锦亮 现场施工负责人：薛 凯 质检负责人：靳文强 试验负责人：侯福林 材料负责人：李卫华 测量负责人：田雪峰 安全负责人：李明光 作业层负责人：李福堂 技术工人：8人 普工：20人 机具配备： SJ750混凝土拌和站2座，8m3混凝土罐车3辆，25T吊车2辆，150KW发电机1台，ZL50装载机2台，12T水车1辆及其他小型设备。 五、主要施工工艺 承台有桥墩和桥台承台，根据地质资料和实际地形，我们将按如下方案施工： 承台：施工准备（基坑放样）→基坑开挖（基底处理）→凿除多余桩头→基底硬化处理→承台位置放样→安装、焊接墩柱钢筋笼→承台钢筋绑扎→承台模板安装→承台混凝土浇筑→模板拆除→养生。 1、承台施工方案 （1）施工准备 施工前，应先清理场地，进一步修整施工便道。场地平整后利用全站仪的坐标放样功能，放出承台控制点和桩基桩位，用白灰洒出基坑位置线。 （2）基坑开挖 待桩基混凝土强度满足施工要求后，方可进行承台基坑开挖。采用挖掘机开挖、人工清理基坑。基坑开挖时，基坑底部四周各超宽50cm，作为模板施工宽度。周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理，且坡度不陡于1：0.5。为防止基坑超挖，挖掘机开挖时，基坑尺寸和深度预留20—30cm，由人工随后清理至规定尺寸和标高。所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。 基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋，根据所放桩基桩位采取适当避让措施，避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋，造成桩头破损或钢筋弯折。 基坑开挖后，需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄，并设置临时排水设施，以防止雨水或其他杂物进入基坑。基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。 （3）凿除多余桩头 用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序。 将弯曲桩头钢筋校正，并将桩头钢筋弯成4°向内的喇叭形，并按设计间距盘绕箍筋。 （4）铺设混凝土垫层 清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑C15素混凝土垫层，尺寸比承台基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度10mm，严格控制顶面高程。 （5）承台位置放样 待基底素混凝土找平垫层铺设完成后，清挖出垫层外周边基坑土方至承台垫层以下20-30cm,以利清洗和防止泥水倒灌。造成桩顶夹泥。上述工作完成后精确放出承台位置控制点，并用墨线定出承台轮廓线。 （6）安装、焊接墩柱钢筋笼 在进行承台施工时需墩柱钢筋骨架架设好。墩柱钢筋骨架均在钢筋加工场内完成骨架制作，然后整体运输及吊装。 ① 钢筋加工：钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋表面清洁，平顺无局部弯折，并按规范要求抽取试样进行性能试验，达到要求后方可使用，钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量，钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。 ② 钢筋接头：采用电弧焊连接，要求焊缝饱满，接头焊接处不得有横向裂纹，电焊条类型使用正确，钢筋下料前要先设计好接头位置。钢筋笼主筋连接采用双面搭接电弧焊连接，焊缝有效长度≥5d。焊接前，两钢筋端部应预先弯曲一定角度，确保结合钢筋轴线一致。钢筋骨架拼装时，同一根钢筋的接头应尽量少，相邻钢筋接头应错开设置，1m长度内，主筋接头数量不得超出主筋总根数的50%。顺主筋方向每2m在主筋内侧设置一道加劲筋，箍筋须紧贴主筋绑扎或点焊，绑扎点或点焊点呈梅花状布置，且箍筋间距均匀一致。沿骨架纵向在加劲筋处设置定位筋一组，每组4根，等间距分布于加劲筋四周。 ③ 钢筋骨架运输及安装：制作完成的半成品采用装载机拖炮车运至施工现场，钢筋骨架在吊装和托运过程中应轻装轻放，避免碰撞、挤压钢筋笼，导致骨架变形。现场卸车及安装过程中需防止二次污染，如有污染需用铁刷清洗干净。 柱式墩身钢筋安装：承台钢筋侧模板完成后，重点检查墩柱位置的系梁钢筋加固情况，每根墩柱位置的系梁钢筋骨架应有4根Ф20或3根Ф22的竖向加固支撑筋。Ф1.6m骨架用50t汽吊整体吊装，位置找正并