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异步电机绕组的嵌线操作的专用术语名词解释 ???? 异步电机绕组的嵌线操作的专用术语名词解释：???? (一)线圈(组)引出线 ??? 每个线圈(组)都有两根引出线，分别称为头、尾端。嵌线时，线圈(组)引出线必须从定子的出线孔一侧引出，通常出线孔的一侧应置于操作者右边。 ??? （二）上层边与下层边 ??? 双层绕组中一个线圈的两个有效边，先嵌入的有效边处于槽内的下层，称为下层边或底边；另一边则称为上层边。 ??? （三）浮边与沉边 ??? 单层绕组在槽中没有层次之分，但先嵌入的有效边端部被后嵌入的有效边端部所叠压，故先嵌入的有效边称之为沉边，而后嵌入的边浮现在表面，就称为浮边。 ??? （四）交叠法 ??? 交叠法是指在嵌线中，一个线圈的某一有效边先嵌入，而另一有效边暂不能嵌入，当该槽下层边(对双层绕组)或前槽沉边(对单层绕组)嵌入后，才方可将此边嵌入。其绕组端部的分布呈层次交叠状。 ??? （五）整嵌法 ??? 整嵌法是指嵌线时，线圈的两有效边相继同批次嵌入相应两槽，其绕组端部的分布呈明显的两平面或三平面状。 ??? （六）吊边 ??? 在采用交叠法嵌线时，线圈一有效边先嵌入槽后，另一有效边要等该槽下层边或前槽沉边嵌入后方能嵌线。在未能嵌入之前，为了防止它与铁心摩擦损伤，故须将其垫起或吊起，即称为吊边。 ??? （七）退式嵌线 ??? 当嵌入某线圈边后，再嵌入下槽时，是采用后退式。即单独嵌线时，电机定子是水平平行于操作者面前放置的，线圈往前倒，嵌线进程是向人怀里退。 一、线圈、线圈总数 1.线圈 电动机绕组是由若干个线圈或线圈组组合而成，所以线圈又称绕组元件。线圈通常由多匝导线构成，也可由单匝导线构成。 线圈的直线段称为有效边，又称线圈边，是嵌在铁心槽中起电磁能量转换作用的部分。线圈两端伸出槽外的部分称为端部，端部起连接两个有效边的作用。 2、线圈总数 在单层绕组中，线圈总数等于铁心总槽数的一半；在双层绕组中，线圈总数与铁心总槽数相等。例如36槽的铁心，用于单层绕组时，线圈总数为18，用于双层绕组时，线圈总数为36。 二、并绕根数、并联路数 1、并绕根数 对于电流较大的电动机为了便于线圈的绕制及嵌线，通常不采用单根大截面的导线，而用截面较小的多根导线合并在一起绕制线圈。这合并在一起的导线根数称为并绕根数。当拆除铁心中的旧线圈时，须注意该线圈是否由多根导线并绕。 2、并联路数 并联路数又称并联支路数。对于大电流电动机，为了便于线圈的绕制及嵌线，除了上述可用截面较小的多根导线并绕线圈的办法外，还可采用增加绕组并联路数的办法。但要注意，每个支路的串联导体总数及线规应相同，否则易造成环流和发热。当修理绕组重绕拆线时，应弄清楚该绕组的并联支路数。 三、每槽导体数 每槽导体数即铁心每个槽中所嵌入的导体根数。对于单层绕组而言，每槽导体数即一只线圈的匝数。对于双层绕组而言，每槽导体数的一半才是一只线圈的匝数。 上面已经提及，在拆铁心中的线圈时，不能忽视线圈的并绕根数。今假设有一个铁心，每槽内可数出的导体数为48，但经查明该线圈系三根导线并绕，故每槽导体的有效数应是48/3=16根，务请注意，不能误解成48根。在修理手册中列出的每槽导体数，均是指每槽导体的有效数。 四、磁极对数、同步转速 1、磁极对数p 磁极对数简称极对数。电动机绕组通电后所形成的磁极是以N极和S极成对的形式出现的。在2极电动机中，因只有一对磁极，所以极对数p=1；在4极电动机中有2对磁极，所以p=2；同理，6极电动机，p=3；8极电动机，p=4。 因p为磁极对数，则磁极数显然是2p，而且磁极数应是偶数。 2、同步转速 交流电动机定子绕组通电后所产生的旋转磁场的转速，即该电动机的同步转速。异步电动机转子的实际转速略低于同步转速。同步转速nc的数值与磁极对数p的数值密切有关，nc的数值由下式确定： nc=60f/p（转/分） 式中：f是交流电的频率，我国大陆地区工业电力网的频率为50赫兹，我国台湾省的电力网频率则为60赫兹。 五、机械角度、电角度与槽电角度 1、机械角度与电角度 按照几何学的方法，把圆周划分为360个等分，其中每个等分即1度，共360度。这样划分的角度称为机械角度或几何角度。在电动机中，把一对磁极在铁心圆周上所占有的区间定为360°电角度。电角度与机械角度的关系可用下式计算： 电角度=极对数×360° 电角度=极数×180° 2、槽电角度a 电动机铁心每槽占有的电角度称为槽电角度。槽电角度a可用下式计算： a=p×360°=2p×180°/Z 式中? p—极对数； ????? Z—铁心槽数。 六、极距、节距 1、极距? 极距是指电动机每个磁极沿气隙圆周表面所占的距离。极距有槽数和长度两种表示方法： （1）用