2017一轮复习——10交通运输方式和布局变化的影响分析.pptVIP

第二讲 交通运输方式和布局变化的影响 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 考纲 考纲解读 1.识记：聚落和商业网点的区位因素。 2．理解：交通运输方式和布局变化 对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 3．应用：根据具体案例，分析交通 运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响 交通方式的变化 对聚落空间形态的影响 典　例 新的交通方式发展 带来聚落________ ______ 嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化 某种交通方式的衰落 影响聚__________ ______ 京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态 空间形态 的变化 空间形态 的演变 2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿_________扩展，并以此为主要_______。 (2)实例：株洲沿____发展，武汉____分布。 3．交通运输网的形成会促使________的形成。 交通干线 发展轴 铁路 沿江 大城市带 二、对商业网点分布的影响 1．商业网点的区位 便捷的交通，尽可能多地吸引 ，以提高商品流通的经济效益。 2．对商业网点和商业中心密度的影响 购物者 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路 ，交通运输方式_____ 小 平原 交通便利，商业网点沿 密集分布 大 稀少 单一 交通线 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即________原则。 (2)表现 ①很多商业网点建立在市区________或市区边缘的____公路沿线。 ②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的___________密切相关。 ③交通线路的改变会引起集镇的__________。 3. 对商业网点分布位置的影响 交通最优 环路边缘 高速 发展和变化 繁荣或衰落 交通运输方式对商业网点分布的影响 ①私人小汽车普及；商业中心趋于分散；商业中心辐射范围扩展。 ②高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。 ③城市郊区交通运输布局改变；城市郊区形成新的商业中心。 思维扩展 交通运输布局的变化影响聚落空间形态的变化 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 交通运输布局的变化影响聚落空间形态的变化 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2．交通运输布局变化影响聚落发展速度 ［课件演示更形象 见配套光盘］ 超链接 [例1]　 (2012·广东高考)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成(1)～(2)题。 (1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 (2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 [解析]　第(1)题，甲模式中，过境高速公路穿越城区，会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区景观与环境的影响也较大，故A项错误，C项正确。乙模式中，过境高速公路绕过城区，不会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区内部交通联系的影响较小，所以B、D两项错误。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式，故A项错误。在城市化快速推进时期，城市建成区会不断地扩展，乙模式会逐渐地演变为甲模式，甲模式不可能消失，故由此可知B项正确，C项错误。由于甲、乙两种模式各有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在，故D项错误。 [答案]　(1)C　(2)B 交通运输对商业网点分布的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响 商业网点区位的判读方法 1．看城市地价高低 在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。 2．看城市路网密度 城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点密集。 3．看城市道路网格局 城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于