摘 要(参考).docxVIP

摘要对于大型复杂产品，尤其像CRH3动车组这样的产品来说，其结构复杂，模块类型众多，零部件数量庞大。如果仅仅通过基于图纸、工艺卡、CAD模型的传统装配方式实施动车组装配和检修不但效率低、周期长，而且难于理解、容易出错，无法快速响应动车组制造企业、检修基地大批量产品装配和检修作业要求。因此，大型复杂产品的传统装配方式必须更新，应引入虚拟装配技术来解决传统装配方式的上述问题。虽然虚拟装配技术在装备制造业应用了许多年，但是在目前企业应用环境下，面对CRH3动车组大型复杂产品模型，传统虚拟装配技术仍存在模型导入速度慢、装配仿真显示刷新率低、生成装配过程效率低、模型和各种装配信息无关联和无法查询装配相关信息等问题，其滞后的功能无法满足CRH3动车组的装配及检修的需要。为改变现状，本文将以CRH3动车组结构关系最复杂、检修要求最高的典型重要部件：高速转向架作为研究对象，开展面向装配和检修的大型复杂产品虚拟装配关键技术研究。所研究技术同样可适用于动车组其他部件，以及其他各种大型复杂产品的虚拟装配。论文首先在查阅了大量文献基础上，对传统装配方式、传统虚拟装配系统存在的问题进行总结和归纳。然后，针对这些问题，结合CRH3转向架装配及检修特点，围绕虚拟装配的装配建模、模型优化与渲染优化、顺序规划及路径生成、人机交互装配、虚拟装配信息集成这五个关键技术进行系统和深入的研究。最后，在对这些关键技术研究的基