斜井进洞方案.doc

斜井进洞施工方案 一、工程概况 笔架山隧道起于安徽省泾县黄田乡李园村，穿越笔架山，出于安徽省旌德县乔亭乡汤村，长5911m隧道进出口里程分别为DK222+134、DK228+045。隧道平面设计为：全隧有2154.05米位于圆曲线和缓和曲线上，其余地段为直线。隧道的纵断面设计为进口至DK223+700为18.3‰的上坡，隧道内坡长为1566m，从DK223+700～DK228+045(出口)6.1‰的下坡，隧道内坡长为4345m，DK223+334～DK224+066为圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为30000m。 本隧道设坛上村斜井一座，斜井位于线路前进方向右侧，斜井与线路左线相交于DK223+306处，与线路小里程方向平面夹角58°23′55″，综合坡度为5%，采用无轨运输双车道断面，斜井长为325m。该斜井进入正洞后，分担正洞2400m的施工任务。 二、编制依据 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)； 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》； 《铁路工程施工安全技术规程》； 《高速铁路测量规范》； 现行铁路施工、材料、机具设备定额； 新建铁路合肥至福州客运专线重点隧道工程HFZQ-6标段招标文件、施工合同、设计图及实施性施工组织设计。 现场调查有关的水文地质资料； 三、水文地质概况 现场实际开挖后，地质情况为砂性土，且含泥量达到50%左右，斜井左右两侧均为地表冲积沟，常年有水流，在开挖至起拱线附近时有地下水流渗出。 因地表覆盖层浅薄，在施工时将洞口里程向前推进7m，即洞口里程变为XDK0+320 四、施工方案及方法 （一）洞口工程 1、洞口边仰坡开挖：在边仰坡开挖前，先施作边仰坡截水沟，形成相应的排水系统,确保边仰坡的稳定；洞口开挖以机械为主，施工时因控制好边仰坡的坡度，边仰坡的坡度均为1:1，具体可根据围岩情况进行适当调整，并尽量减少开挖量及边坡的开挖高度，同时减少对洞口的扰动。 现场围岩情况极不稳定，在开挖时应采用短台阶开挖法施工。 2、边仰坡支护参数 边仰坡支护采用锚喷支护：Φ22砂浆锚杆，L=4m，间距为1.5×1.5梅花型布置，钢筋网采用Ф8盘条，网格间距为25×25cm，C25喷射混凝土，厚度为10cm。当分台阶支护是，应注意钢筋网的搭接。 （二）施工进洞 1、施工方案及方法 在洞口贴近岩面位置的上台阶立一榀I18钢架，施作洞口双层小导管，小导管布置范围为拱部140°，其长度为4.5m的Ф42×3.5mm的无缝钢管，并在小导管内放置一根Ф22螺纹钢，以增加小导管的抗剪能力，上台阶的钢拱架一边设两根Ф50×3.5mm的锁脚钢管，并视现场实际情况确定锁脚钢管里是否放置Ф22抗剪钢筋。 在立完上台阶第一榀拱架后，开始进入暗洞施工，开挖方法同样为短台阶开挖法，施工中以管超前，短进尺，弱爆破，勤量测，快封闭，强支护为主导原则，在必要时可采用人工配合风镐开挖，并尽量开挖对围岩的扰动和破坏。 在上台阶开挖一定的距离后，单边跳槽开挖下台阶，开挖高程为拱架底部下去40cm，并灌注C25砼，以增加拱脚处的基础承载力，有效控制拱顶下沉。在基础砼达到初凝后，方可架立下台阶的拱架，并再设两根锁脚钢管，同时在锁脚钢管内放置一根抗剪钢筋。 当上下台阶都进一定的距离后，即可进行后续的仰拱施工，因现场实际地质情况为土层，而土的侧向压力又非常大，容易对初期支护的拱架造成挤压变形，为确保安全，在每榀钢拱架的拱脚处设一根I18横向钢支撑，并随同仰拱砼一起浇筑。 因在起拱线位置有裂隙水渗出，施工中在初期支护背后可采用PVC管将其引排至路面边缘排水沟。 当进洞15m后，如果围岩情况变好，可变换开挖方法，采取预留核心土环形开挖法，此时工字钢的拱脚采取焊接25a槽钢的方法，增强基底承载力，并在槽钢两侧各焊接一根Ф22钢筋，以便于下一榀工字钢底脚的槽钢焊接，使其形成一个整体。同时在拱脚及在工字钢单元划分处一边各设两根锁脚钢管，并在钢管内放置抗剪钢筋。同时及时实施监控量测并分析量测成果，以便于及时调整支护参数。 当采用预留核心土开挖法进洞15m后如果围岩继续变好，则将预留核心土环形开挖法变为全断面法开挖，同时将初期支护的工字钢变为格栅拱架，并在格栅拱架的单元划分处施作锁脚钢管，在格栅拱架拱脚处设置槽钢， 并与下一榀格栅拱架的拱脚槽钢连接成整体，同时取消拱部小导管。 五、光面爆破施工方案 （一）、施工工艺 当本斜井内围岩变好时，可采用钻爆法施工，隧道洞身开挖采用光面爆破施工工艺，钻爆法开挖作业工序如下： 测量放样 布眼 台车及风水管路就位 钻眼