提高盾构管片拼装精度.doc

1. 工程概况 南京纬三路过江通道工程位于长江大桥上游4.5km处，连接南京主城区与浦口规划新区。隧道设计为双层双向八车道，隧道在江中采用左右线分离两管盾构，盾构施工采用直径为14.93m泥水加压平衡式盾构机，刀盘开挖直径为15.01m。其中N线盾构隧道总长3557m，穿越2600m宽长江。 图1 南京纬三路过江隧道平面位置图 制图人：何源 时间：2013年3月20日 N线盾构隧道外径14.5m，内径13.32.0m。衬砌管环分块采用7+2+1方式，由1块封顶F，2块邻接块L和7块标准块B组成，环间错缝拼装。 图2 盾构管片构造及成型隧道效果图 制图人：何源 时间：2013年3月20日 2. 小组概况 为提高大直径泥水盾构管片拼装精确度，保证盾构隧道线形平顺、接缝严密，南京市纬三路过江通道项目经理部成立现场QC小组，小组情况如下表1所示。 小组成员情况统计表 表1 小组名称 中交二航三公司南京纬三路过江通道盾构管片拼装QC小组 课题名称 提高盾构管片拼装精度 课题类型 现场型 组长 何源 小组注册时间 2013.3.20 课题注册时间 2013.3.20 小组注册号 2013-(QCXZ)-03 课题注册号 2013-(QCKT)-03 活动时间 2013.3.20-2013.11.21 小组人数 10 小组接受QC 知识教育情况 48小时 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 组内分工 1 赵会兵 男 47 本科 项目总工 顾问 2 何源 男 27 本科 工程部副部长 组长 3 王 勇 男 37 专科 质检部部长 组员 4 唐晓鹏 男 30 本科 工程部部长 组员 5 袁中林 男 37 本科 设备部部长 组员 6 王 会 女 24 本科 质检员 组员 7 张 郁 男 36 本科 试验室主任 组员 8 胡尊礼 男 33 本科 测量组组长 组员 9 解月生 男 54 初中 工长 组员 10 宝凤康 男 47 初中 工人 组员 制表人：王会 日期： 2013年3月20日 3. 选题理由 根据《 盾构法隧道施工与验收规范 GB 50446-2008）、《 公路隧道施工技术规范 》以及业主提出《 南京纬三路过江通道技术规范 》501.05条款要求，盾构法施工成型隧道检验批质量综合合格率应达80%以上。 对已拼成环隧道0环~50环之间随机抽取50环检验盾构管片拼装质量,其综合合格率如表2所示。 0 ~50环管片拼装质量统计表 表2 序号 检测项目 允许偏差（mm） 检验环数 合格环数 合格率（%） 1 成型隧道相邻管片错台 环向 3 50 36 72 纵向 8 2 管片纵、环缝以及沿螺栓孔渗漏 ＜1% 50 37 74 3 管片拼装成环施工控制轴线偏差 ±50 20 18 90 4 管片边角及剪力销处拼装破损 ＜1% 50 44 88 5 同步注浆偏差 ±5% 50 43 86 6 合计 ∕ 220 178 81 综合合格率=合格总点数/检验点数×100%=178/220=81% 制表人：何源 日期： 2013年3月20日 由已成环拼装质量检验表可知，综合合格率为81%，虽达到规范标准及业主提出《 南京纬三路过江通道技术规范 》501.05条款要求，但精确度不高。 据此，选择QC小组课题为：提高管片安装精度。 4. 现状调查 2013年5月25日，南京纬三路过江通道工程盾构施工已完成掘进拼装51-101环，QC小组成员对51-101环管片拼装质量进行检验，检验结果见表3。 51 ~101环管片拼装质量统计表 表3 序号 检测项目 允许偏差（mm） 检验环数 不合格点 频数（点） 频率（%） 累计频率（%） 1 相邻管片错台 环向 3 50 18 41.9 41.9 纵向 8 2 管片纵、环缝以及沿螺栓孔渗漏 ＜1% 50 17 39.5 81.4 3 管片拼装成环施工控制轴线偏差 ±50 20 4 9.3 90.7 4 管片边角及剪力销处拼装破损 ＜1% 50 3 7.0 97.7 5 同步注浆偏差 ±5% 50 1 2.3 100 6 合计 ∕ ∕ 220 43 ∕ ∕ 综合合格率=合格总点数/检验点数×100%=177/220=80.5% 制表人