船舶辅锅炉-2x汇编.ppt

船舶辅锅炉的燃油设备及系统 一、燃油在锅炉中的燃烧情况 1、燃油燃烧的特点 燃油沸点＜燃点。燃烧速度取决于油滴蒸发速度、油气和空气相互扩散速度、油气氧化速度 （1）油滴蒸发速度 与油滴表面积、油气分压力及油温有关 ①油雾化质量越好，油滴越小，单位质量燃油表面积越大，蒸发速度越快 ②油滴与周围介质相对速度↑→油气分压力↓→蒸发速度↑ ③油温↑→蒸发速度↑ （2）油气与空气相互扩散的速度 ①提高助燃空气速度，增加气流扰动 ②提高油雾化质量 （3）油气氧化速度 温度↑→氧化速度↑。炉膛出口温度≮10000C 2、空气过剩系数α α=Vk / V0=燃烧1kg燃油的实际空气量 / 理论空气量 V0=0.26QD / 1000≈11m3/kg QD——燃油低热值 α↑→风机耗能↑，排烟损失↑ α↓→不完全燃烧损失↑ α=1.05~1.2 3、燃油在炉膛中的燃烧过程 以火炬方式进行 （1）准备阶段：雾化的油滴被加热、气化、与空气混合，同时进行热分解 （2）燃烧阶段：混合气体达一定浓度与温度，遇明火着火燃烧 燃烧器的组成 喷油器：油雾化成细小油滴，有一定的旋转速度和锥角 配风器：空气被挡风罩或档风板分为两部分：一次风（根部风）和二次风 电点火器： 4、保证燃烧质量的主要因素 （1）油雾化质量良好 （2）适量的一次风（10%~30%，风速10~40m/s）和二次风 （3）油雾和空气混合均匀，着火前沿的位置和长度应合适 （4）炉膛容积热负荷适合 二、燃烧器 组成：喷油器、配风器、电点火器、火焰感受器（光电元件）、看火孔（兼人工点火孔） 1、喷油器 二、燃烧器 1、喷油器 a、作用：①控制喷油数量②雾化燃油，保证燃烧质量 b、要求： ①调节幅度大（最大喷油量与最小喷油量之比） ②尽可能细的油滴 ③适当的雾化角，以适应配风器的要求 ④油雾流的流量密度分布合适 ⑤结构简单，运行可靠，操作调节方便，检修清洗容易，易于实现自动化 c、分类 c、分类 （1）压力式喷油器 组成： 喷嘴（喷嘴体、雾化片、喷嘴帽）对喷油量大小和雾化质量起决定性作用 工作原理 油离开喷油器时呈环形截面喷出，形成空心圆锥形。旋转越强烈，雾化角越大 影响雾化质量的主要因素： ①油压 最高≯2~3MPa，最低0.7MPa左右 ②喷孔直径 ③油流旋转的强烈程度 ④油的粘度 喷油量与油压平方根和喷孔截面积成正比 喷油量调节方法： ①改变喷油压力 油压调节范围受限，故油量调节范围小，调节幅度不过2 ②使用喷孔直径不同的喷嘴（或喷油器） ③改变投入工作的喷嘴（或喷油器）数目 新式的压力式喷油器带有喷油阀,防止油压不足时喷油使雾化不良 使用时注意检查和保持喷油阀的密封性能 油温不足时起动方法： 为加大喷油量或实现分级燃烧控制，有的一个喷油器带有多油路和多个喷嘴 （2）回油式喷油器 组成 工作原理 负荷改变时供油压力基本保持不变，油旋转速度不变，雾化质量不变。 油量调节：改变回油阀的开度。调节幅度大3～5，而总进油量不变 （3）蒸汽式喷油器 组成 工作原理 特点： 雾化质量好；喷油量改变时雾化角不变，调节幅度10以上；喷油量大，耗汽量低；噪声较大 （4）旋杯式喷油器 组成 工作原理 一次风约占10%(高速风) 不同锥度的旋杯，适应不同的炉膛轮廓。 特点： ①调节方便 ②调节幅度大（10），低负荷时雾化更好 ③对油的过滤要求不高 ④适用劣质燃油，所需油压也低 ⑤结构复杂，价格较高 2、配风器 作用：分配一次风和二次风量，以利于稳定和充分的燃烧 1.合适的回流区，以保证即使着火和火焰稳定 2.油雾与空气早期混合良好 气流扩张角＜燃油雾化角 空气与油雾旋转方向相反 喷油器在喷火口位置合适 3.足够大的风速，使燃烧后期也有良好的混合—气流轴向速度高 分类：根据二次风旋转与否：旋流式、平流式 （1）旋流式配风器 叶片固定型 一次风量可调（拉杆7） 叶片可调型 二次风量可调（调节叶片角度） （2）平流式配风器 一次风经稳焰器，有旋流 二次风无旋流 3、电点火器 组成：两根耐热铬镁金属电极丝，两极端部离开3.5~4mm 注意 电极丝顶端发火部分伸至喷嘴前方稍偏一些（2~4mm） 防止油雾喷到电极上 防止电火花跳到喷油器和挡风罩上 火焰感受器 感光元件感受 三、燃烧器使用管理要点 1、喷油器中心线与喷火口轴线一致 2、及时发现并消除喷油器的漏油现象 3、及时发现、清除喷孔结焦（火炬不对称或有黑色条纹） 4、雾化片磨损后（使用500h以上）应研磨或更换 5、雾化片备件应充足 6、装备多个燃烧器时，不工作的配风器风门留一定间隙（0.5~1mm），以漏入空气起冷却作用 四、燃油系统 1、采用回油式喷油器的锅炉燃油系统 组成 主电磁三通阀10：断电时油回流，通电时油送往喷油器6。汽压过高、水位低、油压低、油温低、风压低、