1.汽车底盘概述及安全生产分析.ppt

* 汽车底盘的构造与维修 汽车底盘的构造与维修 汽车底盘的构造与维修 一、知识目标 1.掌握汽车传动系的功用、类型和组成 ; 2.了解汽车传动系的布置形式。 二、能力目标 1. 能判别传动系的布置形式和汽车的驱动形式 ; 2. 能认识汽车传动系的各个总成 ; 汽车底盘的构造与维修 单元一 传动系概述 1.组成: 传动系是指汽车上从发动机到驱动轮之间的所有总成。 2.功用: 是将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮。 3.分类: 按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、 液压传动、电传动等。 4.布置形式:发动机前置、后轮驱动(FR 型);发动机前置、前轮 驱 动(FF型);发动机后置、后轮驱动(RR型); 全轮驱动。 汽车底盘的构造与维修 图1-1机械式传动系 传动系由离合器、变速器、传动轴和万向节组成的万向传动装置、以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴等组成。 汽车底盘的构造与维修 5.机械传动系各总成及其作用 5.1 离合器：切断、接合动力传递； 5.2 手动变速器：变速、变扭、变向，切断动力； 5.3 万向传动装置：传递动力； 5.4 主减速器：减速增扭，改变动力传递方向(900)； 5.5 差速器：满足两驱动轮行使中差速的需要； 5.6 半轴：将动力传给驱动轮。 汽车底盘的构造与维修 图1-2 液力机械变速器由液力传动装置和有级式机械变速器组成。 汽车底盘的构造与维修 6. 液力传动系各总成 液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和 从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力 偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。液力变矩器除 了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。 一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往 往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这 样的传动称为液力机械传动。 汽车底盘的构造与维修 7. 传动系的布置形式 7.1 发动机前置、后轮驱动 此形式是目前在货车上广泛采用的一种传动系布置形式（如图1-3），但其在轿车上也有使用。后轮驱动的布置形式，附着力大，易获得足够的驱动力，并且发动机散热条件好，操纵机构简单，维修方便。 图1-3 FR型 汽车底盘的构造与维修 7.2发动机前置、前轮驱动 FF型是轿车普遍采用的一种传动系布置形式，其变速器、主减速器和差速器装配成一个整体，并同发动机、离合器集中安装在汽车前部。发动机有纵向和横向布置之分。这种布置形式，省去了很长的传动轴，结构紧凑，整车质心降低，高速稳定性好，但是上坡时附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮载荷过重。见下图： 汽车底盘的构造与维修 图1-4 FF型 *