冬季施工安全交底讲述.doc

表 6-1 分部分项工程安全技术交底 编号： 工程名称 青岛市红岛—胶南城际（井冈山路—大珠山段）轨道交通工程 施工单位 中交第一航务工程局有限公司 青岛地铁R3线工程五工区 交底内容 冬期施工 审核人： 年 月 日 交底人： 年 月 日 交底内容： 1、施工环境以及可能影响职业健康安全和环保的客观因素； （1）施工现场飞尘较多影响施工人员健康。 （2）机械伤害。 （3） （4）物体倾倒砸人。 （5）天气容易出现滑倒伤人事故。 （6）触电伤害。 （7）起重作业时，模板和钢筋的吊装易坠落伤人。 （8）预应力张拉时易脱锚伤人。 （） （） （）（）（） （）。 （）。 （）。 （）天气容易出现。 2、施工工艺方法和与之对应的安全技术措施； 2.1工艺流程 施工准备→测量放线→钢抱箍安装→托架安装→底模板与支架的安装→桁架预压→钢筋及波纹管制作安装→侧模板制作安装→检查验收→浇注混凝土→拆模→养护→张拉、压浆、封锚→竣工验收。 2.2施工方法 2.2.1测量放线： 在路边测量时安放警示标识，防止车辆伤人。 2.2.2钢抱箍安装 每套钢夹箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。安装时，上部抱箍根据盖梁底面标高和支架的高度，确定夹箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上，下部抱箍根据两根承重撑杆长度固定在墩身中部相应位置。为增加钢夹箍稳定性，同时也为了保护墩柱的外观，夹箍与墩柱间设土工布增加摩擦力，防止浇注混凝土过程中抱箍下滑。 （1）高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员严禁不系安全带操作，同时防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空作业的安全。 （2）参加施工人员必须身体健康且体检合格，经有关部门培训合格，持证上岗。（3）进场前必须经过项目组织的三级安全教育并考试合格。（4）正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便，在高处作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。（5）吊装物件或零散物件时应使用专用吊具或吊斗等进行检查。确保安全可靠，明确专人指挥方可起吊。（6）风力六级以上强风和高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。风、雨过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。 2.2.3托架安装 承重托架采用工字钢纵梁，设置两根，通过横向联接形成盖梁施工承重平台，工字钢顶面直接安装盖梁底模。为确保盖梁施工安全及消除托架的非弹性变形，此托架在第一次施工前进行预压试验。 （1）起重作业时，人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 （2）操作人员应佩带安全帽。 （3）吊车司机要持证上岗。 （4）高空作业人员系好安全带。 2.2.4底模板与支架的安装 模板采用定型钢模板，运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，底模安装牢固后用25T吊车吊装盖梁钢筋笼，使之位置准备。 （1）起重作业时，人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 （2）操作人员应佩带安全帽。 （3）吊车司机要持证上岗。 （4）高空作业人员系好安全带。 2.2.5桁架预压 桁架的预压采用混凝土块，用吊车分批吊装。预压值应达到设计荷载的120%以上，设计竖向荷载为1206KN。分三级加载：第一级分别加载为设计荷载的30%，第二次加载为设计荷载的40%，第三次加载为设计荷载的50%，累计加载达设计荷载的120%。 （1）起重作业时，人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 （2）操作人员应佩带安全帽。 （3）吊车司机要持证上岗。 （4）高空作业人员系好安全带。 （5）防止混凝土试块坠落。 2.2.6钢筋及波纹管制作安装 首先钢筋按施工设计图在各桥钢筋加工场统一加工成为半成品，（详见盖梁钢筋数量表）；然后用平板车运输至预应力盖梁桥墩周边进行绑扎，钢筋绑扎区域进行场地硬化，钢筋绑扎成型后起吊安装，波纹管在钢筋绑扎起吊安装后施工，各控制点用HRB400 12mm定位筋每50cm一道与骨架钢筋焊接牢靠，保证波纹管位置准确。波纹管固定后，按设计要求对钢绞线进行编束、穿束、安装锚具。波纹管接头用直径大一号的波纹管套接，套接搭接长度不短于30cm，用胶带密封，以确保接头牢固密封。波纹管安装就位后，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。 （1）参加施工的工人必须熟知本工种的安全操作规程,作业中不违章作业、不违反劳动纪律。 （2）夜间作业必须有足够的照明设施。照明设施，必须做好防触电保护，其高度不准低于2.5米。 （3）机械操作人员