中职汽车运用与维修专业项目化教学发言稿.docVIP

浅谈中职汽车运用与维修专业项目式一体化教学课程改革 一、传统教学模式的改革迫在眉睫 1、传统教学模式在中职人才培养过程中的弊端 （1）传统的汽车运用与维修专业教学是以“知识为本位”，教学强调系统性、完整性。课程内容的编排，是根据学科顺序设计的。尽管这一体系考虑了学习者在学习过程中由浅入深、由易到难、由表及里的认知规律，学生学到的知识体系也比较完整，同时方便了教学管理。但这对所要从事的职业行为过程来说却是支离破碎的，不符合企业实际岗位工作过程。 以《汽车故障诊断》课程为例。比如：传统的教学章节为：点火系故障诊断、供油系统故障诊断、离合器故障诊断、变速器故障诊断。但是企业真实的工作情境却是以具体故障现象体现的。比如：发动机无法启动、汽车无法前进、机油报警灯亮等。这样教学编排是教材编写者和教学组织者按照学科体系人为划分的，并没有按照真实工作岗位的工作过程进行设计编排。 （2）传统教学以课程为中心，课程之间界限分明，各课程之间、理论课与实习课之间缺乏必要的联系。这一点从上述教学内容的编排设计就可以看出。但是在岗位实际工作中各门课程所学知识确实精密联系并且相互融合、错踪复杂。 比如：一台车无法启动。旁边有个徒弟，徒弟水平也不错，徒弟：“师傅我知道了，是燃油泵的问题，你听油泵不工作”，讲到这一般就认为是油泵原因，属于油泵机械故障……油泵外电路——电脑板。 （3）传统的教学强调以教师为中心、以教材为中心，采用“填鸭式”、“一言堂”的教学方式，教学方法、手段单调，理论与实践严重脱节，即便是有实践操作，也仅仅是教师演示，学生简单模仿，摆脱不了传统师傅带徒弟的模式。 2、项目式一体化教学法 （1）项目教学法内涵 2003年7月，德国联邦政府教育部职教所制定了以行动为导向的项目教学法，它把整个学习过程分解为一个个具体的工程、事件，设计出一个个项目教学方案，由师生共同进行，强调以学生为主体，教师指导的一种教学活动。 （2）传统教学与项目教学的区别 比 较 内 容 传统教学 项目教学 教 学 准 备 教师备课，准备内容、辅助设备 教师精心设计教学流程，学生需具备一定的知识技能 教 学 目 标 仅为传授知识，实践能力显薄弱 提高学生的专业能力、探究能力、社会能力，培养其团结协作和创新精神 教 学 形 式 教师为主，学生被动接受 学生为主，教师指导 教 学 互 动 学生被动地与教师互动 师生完全参与，双向互动 教 学 评 价 仅是作业、试卷的评分 教师对学生的结果给予反馈、肯定，激发其学习兴趣 (3)中职生的特点决定了要改革传统教学方法，采用项目教学法 中职生的普遍特点是理论基础知识水平低，但学生活泼好动，动手能力强。项目教学法是一种以学生为主体、教师为主导，采用合作学习的组织形式，通过实施一系列“项目”,促进学生主动接受知识，积极参与实践的教学模式，以培养学生独立思考、合作学习、沟通交流等综合职业能力。因此，采用新型教学模式和方法是适应新时代、新技术改革发展的需要，也是真正体现以学生为主体，以就业为导向，以技能为重点的职业教育教学思想。 二、中职汽车运用与维修项目教学法 1、基于岗位工作流程的中职汽车运用与维修项目教学法设计 根据企业对中职学生的要求，并针对中职学生特点，我校汽车运用与维修专业的的人才培养目标定位为“具有熟练维修操作技能的操作工人”。这一定位符合现代职业教育对“用”与“学”的双向要求。 汽车维修专业项目式教学体系的核心就是考虑如何使教学满足“操作工人” 岗位所需要的职业能力，这是一种综合能力，它应当包括对汽车工作原理、结构的了解，正确使用工具、量具，掌握汽车各部位的解体方法和步骤，正确判断零部件的使用条件和极限，快捷准确地查阅维修资料，掌握装配与调整的方法和步骤，利用主要检测仪器检测、诊断故障，并能制定维修操作的完整工作流程以及正确而强烈的安全防护意识和自我保护能力。 整个教学活动以工作过程为导向，按照咨讯→计划→决策→实施→检查→评价6步法实施。注重培养具有专业能力,方法能力和社会能力应用性人才,体现了能力本位的教育观。同时将职业资格的评价体系直接嵌入到专业培养中,具备了职业资格的内容和考核手段,凸显了职业属性的专业观。并以工作过程来“序化”课程体系,突出了工作过程的课程观。师生在真实的环境中“教”、“学”、“做”,去思考、提高,完善了学习情境的建设,强调了行动导向的教学观以及过程评价的考核观。 2、项目式一体化教学法优点体现在以下4个方面（以故障诊断课程为例）： (1)教学过程 “教学过程、工作过程”合二为一： 教学以工作的形式开展，即将工作过程搬进了课堂；工作在教学过程中完成，工作结束了教学任务也完成了。 教学理念 “学生为主体、教师为主导”：学生直接参与完成工作任务的全过程，是教学的主体；教师在整个过程