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控制系统主要功能本章讲述了DEH控制系统所完成的主要功能：1 自动挂闸。2 自动整定伺服系统静态关系。3 启动前的控制和启动方式：????? 自动判断热状态。4 转速控制：??? 设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。5 负荷控制：并网带初负荷；升负荷：目标、负荷率、暖机；负荷控制；主汽压力控制；一次调频；CCS控制；阀位限制；主汽压力限制。6 超速保护。7 在线试验：喷油试验；电气超速试验、机械超速试验；阀门活动试验；主遮断电磁阀试验；阀门严密性试验。8 自动/手动方式之间的切换。9 ATC热应力控制。10 ETS保护停机系统控制4－1 整定伺服系统静态关系整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制。阀位给定信号与油动机升程的关系为：给定0％～100％――升程0％～100％为保持对此关系有良好的线性度，要求油动机上作反馈用的LVDT，在安装时，应使其铁芯在中间线性段移动。在汽轮机启动前，可同时对7个油动机快速地进行整定，以减少调整时间。油动机整定只能在OIS上选择操作。在启动前，整定条件为：汽轮机挂闸所有阀全关注意：必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。整定期间，转速大于100r/min时，机组自动打闸。DEH接收到油动机整定指令后，全开、全关油动机，并记录LVDT在两极端位置的值，自动修正零位、幅度，使给定、升程满足上述关系。为保证上述关系有良好的线性，可先进行LVDT零位校正，给定值为50，移动LVDT的安装位置，使油动机行程为50％即可。4－2 挂闸挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。危急遮断器采用飞环式结构。高压安全油与油箱回油由危急遮断装置的杠杆进行控制。汽轮机已挂闸为危急遮断装置的各杠杆复位，高压安全油与油箱的回油口被切断，压力开关PS1、PS2、PS3发出讯息，高压保安油压建立。挂闸允许条件：汽轮机已跳闸；所有主汽阀全关。当上述条件满足时，即允许挂闸。操作员发出挂闸指令后，DEH中相应继电器带电闭合，使复位电磁阀1YV带电导通，透平润滑油进入危急遮断装置，推动杠杆移动，高压安全油至油箱的回油被切断，PS1、PS2、PS3发讯，当DEH接收到高压安全油油压建立信号，挂闸完成。4－3 启动前的控制1 自动判断热状态汽轮机的启动过程，对汽机、转子是一个加热过程。为减少启动过程的热应力，对于不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。高中压缸联合启动时，自动根据汽轮机调节级处高压内缸壁温T的高低划分机组热状态。T320℃ ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? 冷态；320℃≤T420℃ ?? ?? 温态；420℃≤T445℃ ?? ?? 热态；445℃≤T ?? ?? ?? ?? ?? ?? 极热态。中压缸启动时，自动根据中压内缸壁温T的高低划分机组热状态。T305℃ ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? 冷态；305℃≤T420℃ ?? ?? 温态；420℃≤T490℃ ?? ?? 热态；490℃≤T ?? ?? ?? ?? ?? ?? 极热态。注：启动状态具体温度限值以主机启动运行说明书为准。2 高压调节阀阀壳预暖汽轮机冲转前，可以选择对高压调节阀阀壳预暖。当高压调节阀阀壳预暖功能投入时，右侧高压主汽阀微开，可同时对4个高压调节阀阀壳进行预暖。3 选择启动方式汽轮机启动方式有二种：中压缸启动、高中压缸联合启动。DEH默认的启动方式为中压缸启动，在机组已挂闸但未运行前也可通过操作员站选择高中压缸联合启动方式。??4－4 转速控制在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。转速控制器计算产生阀门的流量指令，该指令通过阀门流量曲线分配以产生每一CV及ICV的开度指令。高中压缸联合启动时，中压调门一开始就接近全开，依靠高调门进行转速调节。中压缸启动时，若选择暖机运行方式，机组转速在400r/min以下时，CV阀微开，进行高压缸暖机；当转速大于400转时，CV阀开度不变，ICV阀打开；若不选择暖机运行方式，则高压调门不开启，仅开启中压调门。在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为300r/min/min快速冲过去（如操作员设定速率大于300r/min/min则以操作员设定速率为准）。在升速过程中，通常需对汽轮机进行中速、高速暖机，以减少热应力。1 目标转速除操作员可通过OIS设置目标转速外，在下列情况下DEH自动