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简述我国消防车现状及其发展 　　【摘 要】消防车是灭火救援的主要移动式装备，也是公安消防部队和企事业消防队重要的消防技术装备之一。消防车的保有量和消防车的质量，在一定程度上反映了当地的经济实力、科技发展水平和消防力量的强弱。因此，有必要对消防车的生产和发展进行认真的研究和分析。文章对我国消防车生产市场的可持续发展提出了看法和建议。 　　【关键词】消防车；消防车市场；消防车生产；发展 　　1 我国的消防车发展现状 　　1.1 主要问题 　　尽管我国的消防车生产取得了很大的进步和成绩，但是消防车生产行业总体设计水平较低，制造工艺落后，产品质量与国外一流企业差距很大的状况没有得到根本的改变，有的核心部件至今不能生产，有的核心技术没有完全掌握，有的特种消防车至今尚不能独立生产。 　　（l）消防车生产厂家多、年产批量小、型号杂，难以形成规模效应。在这30多家消防车生产企业中，达到年生产50辆消防车能力的，仅有几家，有的甚至年产100辆消防车也不到。如按市场年需4000多辆消防车计算，平均每个厂只能生产10多辆消防车，从而形成了“大厂吃不饱、小厂争饭碗”的局面，由此带来消防车市场的无序竞争。 　　（2）消防车生产企业的自身缺陷。多数消防车生产企业重市场、轻自主研发；重销售投人、轻技术改造、设计人员的劳动报酬远远低于销售人员的劳动报酬；重近期效益、轻技术及工艺进步；重建立公共关系、轻挖掘企业内部人才资源的潜能。因而企业的后备技术和新产品储备严重不足。 　　（3）消防车的行业标准过于滞后。我国现行的消防车标准，大部分在1992年颁布，名称为《××消防车通用技术条件》。这些标准对产品的约束力极低、缺乏深度。标准与产品是共生的，一个好的标准能够使企业的产品指标优、造得出、成本低、质量好。我国至今没有做到用“标准”来推动消防车生产企业的科技进步。 　　（4）产品创新能力弱。根据了解，不少消防车企业的技术设计和工艺设计存在着人员少、学历低、水平不高的现象。有的设计人员，实践经验匾乏，从事设计新型消防车、喷射系统、消防水泵的专业技术人员，特别是具有丰富业绩的资深的研究设计人员不多，能够独立完成总体设计的人才凤毛麟角。有的企业，甚至无设计能力、无工艺文件，生产上“照葫芦画瓢”。 　　（5）加工方式落后，设备简陋，零部件质量的一致性控制难度大。有的消防车企业，生产工人技术低、技能差，平时缺乏正常、健康的培训途径，只能以师父带徒弟的原始简单的方式传授技艺。有的企业生产设备简单，技术改造措施严重滞后，没有专用生产设备和模具，而是靠手工敲打拼凑。有的生产技术文件不齐全，质量监督管理手段不健全，生产的零件质量没有保障。至今仍有一些消防车企业基本上仍然处于仿制的低级阶段，“一流企业仿国外产品，二流企业仿国内同行”。 　　（6）供需脱节。有的消防车生产企业的设计人员，对灾害处置和灭火救援技术不熟悉，而消防队伍中使用人员对消防车的制造过程不了解，相互之间缺少沟通的平台和渠道，造成消防车制造整体水平不高、功能不合理。另外，由于管理方式落后、粗放等原因，使得国产消防车生产技术的整体提高，进展缓慢，难以做到自主创新。 　　（7）缺乏完善的售后服务体系。这是国内消防车生产企业的另一薄弱环节。随着科技的进步和发展，消防车的技术含量会越来越高、各种系统和总成会越来越复杂，这就越需要有完善的售后服务体系来保障，包括提供操作手册和音像资料、培训操控人员、上门排除故障、收集处理使用信息、改进产品设计等。完善的售后服务体系，是消防车生产企业和用户之间紧密联系的纽带。 　　1.2 前景和机遇 　　由于大部分消防产品属于劳动密集、技术密集的产品，随着我国加人了WTO，参于国际经济大循环，消防车行业具有良好的发展前景和难得的机遇。 　　（l）我国劳动力资源丰富，成本相对低，生产的消防车特别是一些新技术高端产品与国外产品相比有价格优势。 　　（2）随着关税下调，人民币的升值，为我国消防车行业引进新技术、新工艺、新材料、新设备创造了良好的条件，可以利用有利时机，在短时间内迅速提高我国消防车的技术含量和制造质量。 　　（3）国外资本，民营资本的进人，特别是国家对消防车产业政策有条件的开放，以及企业间的重组，强强联合，中外合资，优劣互补，可为做大做强一批消防车企业既提供充足的资金，又带人先进的技术和先进的管理模式。 　　（4）随着国民经济的发展和国家对安全工作的重视，消防部队的扩编增兵以及与国外的差距，都决定在相当长的时间内我国消防车行业有一个高速发展的机遇，其生产和销售必将会持续保持两位数的增长。 　　（5）我国新研发的高效、环保、智能、新概念第三代消防车，其灭火效率和技术指标优于国内外同行产品，其内销和出口前景看好。 　　2 消防车市场 　　2.1