泥垭隧道钢拱架施工方案.doc

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 TJ-9分部 泥垭隧道钢拱架施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部 2014年10月 目 录 江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 1 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、施工方案 2 五、工程工期保证措施 4 六、质量保证措施 5 七、安全措施 7 八、环保和职业健康保证措施 9 一、编制依据： 1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009） (5)《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010） 二、编制原则 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 优化资源配置，实行动态管理。 6. 文明施工，保护环境。 三、工程概况 泥垭隧道为中隧道，左线起止桩号为ZK70+950-ZK71+827，长877米；左隧道进口端设计高程1228.99m，出口端设计高程1227.08m，纵坡-0.5％；右线起止桩号为K70+952-K71+850，全长898米，右隧道进口端设计高程1229.13m，出口端设计高程1227.04m，纵坡-0.5％；温水端为进口，习水端为出口。 隧道洞口洞门形式为倒削竹切式洞门。设计围岩为Ⅴ级围岩，所有隧道均采用新奥法原理施工。 四、施工方案 隧道衬砌类型，其中V加强衬砌类型钢拱架支护参数：I18型钢，间距为 50cm/榀。 V浅衬砌类型钢拱架支护参数I18型钢，间距为 60cm/榀。V衬砌类型钢拱架支护参数格栅钢架，间距为 80cm/榀。型钢钢架和格栅钢架在洞外按设计加工成型，在洞内用螺栓连成整体。洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋焊接。钢架间设纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础或槽钢上，架立时应垂直隧道中线。当钢架和围岩之间间隙过大时设置混凝土垫块，用喷混凝土喷填。工字钢架施工工艺见附图《工字钢架施工工艺框图》。 场制作加工 钢架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。加工场地用 才c15混凝土硬化，按设计放出加工大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。格栅钢架加工后进行试拼，允许误差： a、沿隧道周边轮廓误差不大于 3cm。 b、钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。 c、在钢架加工的时，沿钢架内外侧交错、间隔1m布置Ф30X2.5mm连接钢筋套管。 ②钢架架设工艺要求： a、为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留 0.15-0.2m 原地基；架立钢架时挖槽就位；软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。 b、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于 2°。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于 5cm。 c、为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接板处预留钢架连接板凹槽；拱脚