第4章 车辆(电化).ppt

1、国徽 参加国际联运的车辆，需标记中华人民共和国国徽。 中国铁路路徽 2、路徽 铁道部所属车辆均应标记人民铁道路徽在货车上还应设产权牌。 3、配属标记 二、车辆产权标记 4.3 车辆标记和技术经济参数 对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。如“成局成段”是代表成都铁路局成都车辆段的配属车。 3、路外厂矿企业自备车辆的产权标记 “XX企业自备车” 为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：厂修标记、段修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。 三、车辆定期修理标记 1、厂修标记 厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为：该车于1998年8月由眉山车辆厂施行厂修，到2004年8月应进行下一次厂修。 4.3 车辆标记和技术经济参数 4、轴检标记 轴检每三个月进行一次。图中轴检栏含义为：该车于9月7日由成都铁路局成都车辆段施行轴检，到12月7日应进行下一次轴检。 3、辅修标记 辅修每半年进行一次。图中辅修栏含义为：该车于1月15日由成都铁路局成都车辆段施行辅修，到7月15日应进行下一次辅修。 2、段修标记 段修每1.5年进行一次。图中为：该车于1997年12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修。 三、车辆定期修理标记 4.3 车辆标记和技术经济参数 除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征，涂打各种特殊标记。 ——表示可以用于国际联运； ——表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车； ——表示具有床托可以输送人员的棚车； ——表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。 ——表示某部分结构超出车辆限界的货车 禁止通过机械化驼峰标记：表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的减速器尺寸相抵触，或受车内设备的限制等，禁止该车辆通过机械化驼峰。 四、车辆特殊标记 4.3 车辆标记和技术经济参数 车辆技术经济参数是表明车辆结构和车辆运用的某些特征的一些指标，主要包括： 1、自重系数 车辆自重与标记载重之比。 车辆自重系数越小，表明机车对运送每一吨货物所作的功也越少，比较经济。因而，它是衡量货车设计合理性的—个重要参数。 2、轴重 车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对施加于轨道上的重力。 车辆的轴重受轨道和桥梁容许荷载的限制，不能超过规定数值。目前，我国线路允许的轴重为23~25吨。 五、车辆技术经济参数 4.3 车辆标记和技术经济参数 3. 单位容积 车辆有效容积和标记载重之比，是说明车辆载重力与容积能否达到充分利用的指标，供铁路货运部门办理货物发送作业时参考。 4.每延米轨道荷载 车辆总重与车辆全长之比(单位:t/m)，同轴重一样，受线路和桥梁的允许载荷限制，我国规定一般不得超过6.6t/m，在重载列车运行的线路上不得超过7t/m。 5.构造速度 车辆结构强度所允许的最高速度。我国客车构造速度一般为140km/h，货车为100km/h。 五、车辆技术经济参数 4.3 车辆标记和技术经济参数 本章习题同下一章一起。 * / 我们的火车站 铁道馆_中国科普博览(gb/technology/railway) /中国北车股份有限公司 /中国南车股份有限公司 硬座是一排有5个位置，软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些，前后的间距也大。软座一般在短途列车上有，部分直特也有Z2/1。 所谓软硬，只是服务质量和环境的优劣。软座的话，就是旅游列车，座位较宽敞或者有坐套，服务也较好。 硬座是一排有5个位置，软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些，前后的间距也大。软座一般在短途列车上有，部分直特也有Z2/1。 所谓软硬，只是服务质量和环境的优劣。软座的话，就是旅游列车，座位较宽敞或者有坐套，服务也较好。 特种车辆用于装运各种长大、重型货物，如大型机床、发电机、化工合成塔等。由于特种车辆的载重和自重较大，因此其轴数较多。 GY60S型液化气体罐车是一种专为化学工业而设计的专用罐车。所以其具有较强的配属性。此型GY罐车主要是运载丁二烯。GY60S罐车是在GY60罐车的基础上加装了押运室。 S12型守车是供运转车长以及乘务员工作使用。设有瞭望窗口和行车安全设备等，如紧急制动阀，风表等。随着列尾装置技术的发展，中国守车已经在大约10年前开始逐渐被淘汰。到目前为止，守车已经基本退出中国的铁路运输历史。 随着铁路运输事业的发展，车辆的载重和速度不断提高，为了使每根车轴的载荷不超过线路和桥梁的承载能力，又能使多轴车辆安全、灵活地在轨道上运行，故将两个或两个以上的轮对，按