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某公路岩体滑动边坡稳定性分析和锚固治理 　　摘要：介绍某公路K48+200岩体滑动边坡稳定性分析和预应力锚杆（索）锚固治理的设计过程，为类似工程提供参考和借鉴。 　　关键词：公路；边坡；稳定性分析；锚固；设计 　　 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　工程概况 　　某公路K48+200段边坡是修筑公路劈山开挖形成的岩质边坡，坡长120余米，高20余米，坡向100°，坡度35～47°。建成1年后坡体发生滑动变形，导致坡脚排水沟壁臌胀开裂，局部崩塌，边坡混凝土支护骨架部分断裂，进一步发展将演变为破坏性滑坡，对公路造成严重破坏。经勘测和稳定性分析，决定采用预应力锚杆（索）作永久性锚固治理。 　　地质和水文地质条件 　　坡段所处地貌类型为基岩丘陵地貌，地形起伏较大。地层为白垩系下统碎屑岩组，岩性以泥质粉砂岩夹薄层泥岩为主，岩层中~厚层状，产状140°∠12°，坡面岩石中等～微风化。岩层中发育两组陡倾斜裂隙，裂隙呈张裂状，分布均匀，有粘性土充填。坡段所处地势较高，地下水主要为季节性基岩裂隙水，受大气降水补给。降水部分入渗使基岩包气带裂隙充水形成季节性地下水体，并通过陡倾斜裂隙下渗，在坡脚以季节泉形式排泄。 　　边坡滑动特征 　　发生滑动变形的岩体位于边坡中南端，滑体长44m，宽44m，主滑方向140°。滑动面破碎带影响宽度78m，高及坡顶外1