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搜索引擎与汽车消费者 网民购车不同阶段有不同的关注点 随着互联网的快速普及以及互联网上汽车相关信息的极大丰富，汽车消费者在购买使用中越来越多的通过互联网获取信息、分享交流。作为互联网最重要的信息入口，搜索引擎在购车者购买使用过程中发挥了重要作用：购车者从准车主（购车前）到车主（购车后）转变的不同阶段都会通过搜索框来主动搜寻相关资料。根据汽车消费者在搜索框表达的信息需求，可以将其决策分享过程分为“认知-对比-购买-使用-分享”这几个阶段 ：认知、对比是影响购买决策的主要阶段，可称为购前关注，主要关注点包括价格、购买渠道、动力、油耗等；使用、分享可称为购后关注，主要关注点包括改装、维修保养等；汽车品牌、厂商名称等在购车前后都会成为消费者在搜索框的主要信息需求表达，这类关注点可称为全程关注。 全程关注比例最大，购前关注占比将近1/4 全程关注的比例最大，这与汽车消费人群倾向于在搜索框输入品牌、车系名称等关键词来获取初步反馈，然后逐渐缩小信息范围有关；购前关注比例达到23.10%，这部分人群以准车主为主，一般都有明确的需求和目标车型；售后关注占比为14.35%，这部分人群中车主比例最大，但也有部分“准车主”关注此类信息以辅助购车决策。 购前最关注价格，购后最关注二手车 价格是影响大多数购车者决策的主要因素之一，也是购车者最关注的信息，关注度高达20.42%；口碑评价在售前关注点中位居第二，这表明准车主的购车决策越来越受到现车主的影响。从购后关注点看，二手车交易是网民最关注的购后信息，车主较多的个性化需求则是改装关注度位居第二的主要因素。在全程关注点中，厂商/品牌关注度高达20.51%，高于购前购后等所有关注点，这表明品牌仍是影响购车决策的最主要因素。 购前搜索量与销量存在线性相关 在所有关注点中，购前关注与购买决策的关系最为直接。在前期的研究中我们发现，车系搜索量（包含购前关注、购后关注与全程关注）与下月销量存在线性相关性 。进一步的研究发现，购前搜索量与当月销量的相关性更高，全程关注则与下月销量的关系更为密切，这是因为，汽车消费者在购车过程中大都十分谨慎，在决策前期需要大量的资讯和反复的比较，这一阶段信息需求较为广泛，全程关注类词汇获取的信息也更为丰富；而随着消费者的信息需求越来越明确，所需信息与购买也越来越相关，价格、购买渠道等购前信息就受到更多关注，这一阶段与实际的购买决策也更为接近。 汽车行业指数稳步上升 汽车行业是2009年增长最快的行业之一，汽车市场的火热行情也引发了汽车消费者巨大的信息需求，表现为百度汽车行业指数的稳步上升：截止2009年10月，汽车行业搜索指数同比上升高达60%。从百度汽车行业指数的走势来看，汽车行业的火热行情可以分为两个阶段：一是上半年购置税调整等政策的刺激效果立即显现，经济型轿车关注度大幅上升，促使行业指数快上升；二是经济形势好转，加之下半年众多新车上市，紧凑型车、中级车等细分市场持续升温，行业指数稳定在较高水平。 汽车行业关注度 车型关注度——紧凑型车等家用主力车型最受关注 从车型关注度看，以紧凑型车为代表的家用主力车型仍是关注的重点，关注度高达29%，合适的价位与产品的丰富是这一车型广受欢迎的主要因素；中级车以16.63%的关注度位居第二，异军突起的运动型中级车市场是中级车关注度保持稳定的主要原因之一；SUV是价格跨度最大的车型区间，可以满足不同层次消费者的需求，其关注度也在15%以上。 紧凑型车关注度一路攀升，小型车关注度先升后降，政策刺激效应逐渐减弱 从各车型关注度月度走势看，紧凑型车关注度稳步上升，从27%逐步攀升至30%，反映出这一细分市场的重要性更加突出。小型车与中级车、SUV的关注度走势正好相反：2009年4月之前，由于政策效应很快在搜索引擎上显现，受益于政策变化的小型车市场关注度占比迅速上升，而中级车、SUV则呈下降趋势；在经济形势的好转、消费信息逐渐恢复的大环境下，各大厂商不断加大中级车、SUV的推广力度，产品也不断推陈出新，中级车、SUV市场逐渐升温，而政策刺激效应逐步减弱，则导致小型车关注度占比缓慢下滑。 二手车概况——二手车关注度增幅低于行业整体 随着家用车市场的快速发展，二手车资源逐渐丰富，二手车市场也发展迅速，二手车关注度已占据汽车行业关注度的10%左右。但从指数走势看，2009年二手车市场增速远小于汽车行业，购置税政策的调整、汽车下乡等刺激新车消费的政策，以及新车价格的下探是二手车市场增速变缓的主要原因。 10%的汽车网民会关注二手车 虽然二手车关注度增幅低于行业整体，但关注二手车的网民比例仍稳定在10%左右。这表明，一方面我国二手车市场仍有较大潜力，潜在的二手车消费者群体庞大；另一方面，我国二手车市场仍受诸多因素制约，除去政策、价格等