粉喷桩处理软基施工论文.doc

浅谈高等级公路粉喷桩处理软基施工技术 王银钢 （省酒泉高速公路管理处，甘肃 酒泉 735000） 【摘 要】：为了满足公路工程建设的需要，经过多年的发展，砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等多种软土处理技术日渐成熟，但深厚层软土的处置，任然是软土地基处理的一大难点。本文主要结合嘉安高速公路上采用的粉喷桩对玉门市饮马农场一带软基的处置进行总结，仅供同类工程设计和施工时参考。 【关键词】：粉喷桩 处理软基 施工技术 中图分类号： 文献标识码： 随着改革开放的逐步深化和社会主义市场经济的蓬勃发展，我国公路建设的规模日益扩大，难度不断提高，公路建设对软土处治提出了更高的要求。为了满足公路工程建设的需要，我国引进、发展了多种软土处理技术，如砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等，在软基处理上积累了一定的经验，同时也还存在一些问题，尤其是深厚层软土的处置，成为软土地基处理的一大难点。本文主要结合嘉安高等级公路上采用的粉喷桩对软基的处置设计进行总结，浅谈高等级公路粉喷桩处理软基施工技术。 1 工程概况及施工工艺原理 嘉峪关至安西高速公路建设项目是连（云港）至霍（尔果斯）国道主干线（GZ45）在甘肃省境内的重要路段，是“西部大开发”大条大通道之一西宁至库尔勒公路的组成部分。本段路基K120+000～K145+000段经过玉门绿州，地质情况主要为软弱粘性土和淤泥，土壤含水量平均在35％～50％之间，为了保证路基施工质量，设计上采用粉喷桩对该段路基进行了处理。 2 软土的组成和状态特征 软土泛指淤泥及淤泥质土，是第四纪后期于沿海地区的滨海相、泻湖相、三角洲相和溺谷相，内陆平原或山区的湖相和冲击洪积沼泽相等静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成的饱和软粘性土。软土的组成和状态特征是由其生成环境决定的。所以，软土含大量的结合水，并由于存在一定强度的粒间连结而具有显著的结构性。由于软土的生成环境及粒度、矿物组成和结构特征，结构性显著且处于形成初期，呈饱和状态，这都使软土在其自重作用下难于压密，而且来不及压密。 3 粉喷桩施工原理 粉喷桩是利用粉体喷射搅拌机械在钻成孔后，借助压缩空气，将水泥粉等固体材料以雾状喷入需加固的软土中，经原位搅拌、压缩并吸收水分，产生一系列物理化学反应，使软土硬结，形成整体性强、水稳定性好、强度较高的桩体，与桩间土一起形成复合地基，从而提高路基强度。其特点是强度形成快、预压时间短、地基沉降量小。粉喷桩加固软基主要适用于高含水量、高压缩性的淤泥、淤泥质粘土及桥头软基的处理。有关试验表明，一般含水量大于35％ 小于70%的软基宜选用粉喷桩。 4 粉喷桩施工流程及方法 4.1 施工准备 在设计中提供的各种技术资料的基础上补充工程地质勘探，进一步了解地基土性质埋藏条件。在有代表性的地段必须钻探取土样，做室内配方试验，使现场情况符合设计要求。 4.1.1 机械设备，根据加固深度选择合适的钻机型号，进场的钻机必须具有良好的使用性能。 4.1.2 喷粉所用加固料应符合设计要求的种类及规格，并具有质量合格证，严禁使用受潮、结块、变质的加固料。 4.1.3 施工场地的准备工作，包括机械进出场的道路桥梁，施工用电，地下障碍物排除，高压线迁移等。 4.2 粉喷桩的施工流程如图4.3所示。 4.2.1 开工，包括施工测量、排水、清基及地面平整等。 4.2.2 钻孔对位，调平桩机机台，保证桩的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近 地面时，启动自动记录仪空压机送气并继续钻进。 4.2.3 钻到设计深度时，停止钻进，钻孔深度要确保设计桩长，钻头反钻，但不提升。 4.2.4 打开送料阀门，喷送加固粉料。 4.2.5 确认加固粉料已到达桩底后提升搅拌钻头，喷送粉料不停。 4.2.6 提升到设计标高，停止喷粉。 4.2.7 打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停机，搅拌钻头升到桩顶时，停止提升， 在原位转动二分钟，以保证桩头均匀密实。 4.2.8 搅拌钻头再钻至设计复搅深度时，反钻提升进行第二次搅拌（复搅）。 4.2.9 当搅拌钻头提出地面，停止主电机、空压机。 4.2.10 移动钻机到下一个桩位。 4.3 粉喷桩的施工流程图 粉喷桩的施工流程图 4.4 粉喷桩的操作要点 4.4.1 施工前应根据工艺性设计进行工艺性试桩，掌握对现场的成桩经验及各种操作技术参数，包括电脑自动记录仪使用情况，如钻进速度