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城市道路景观创新设计探讨 　　【摘要】近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步，与此同时，我国在城市道路景观创新设计方面也取得了巨大的发展。笔者结合自己多年来的研究和实际的工作，对于城市道路景观创新设计进行分析和研究。 　　【关键字】城市道路，景观创新设计，分析探讨 　　中图分类号： [TU997] 文献标识码： A 文章编号： 　　一．前言 　　加强对城市道路景观的设计对于城市的园林绿化和美观具有十分重要的作用，其是提升城市的竞争力和形象力的重要方面。因此，我们应该加强对城市道路景观创新设计。 　　二．城市道路景观设计的基本思想 　　1.明确城市道路景观环境的定位 　　道路景观的定位是指如何确定道路空间风貌的基本特征。这是设计时需首要解决和把握的问题。影响道路景观的因素有:城市的性质(是政治性的、经济性的?还是文化性的、旅游性的?)、传统文化(如传统聚居方式和传统街道组织模式等)、道路性质(是车行道还是步行街、商业街还是文化街?)等。 　　2.体现城市道路景观的变化性和统一性 　　道路空间就像流动的音乐乐曲,首先应具有整体性,其次应具有丰富性。整体性的获得是以理性的秩序为前提的,主要表现在道路空间的节奏韵律和序列性上。丰富性是以景观要素的适当变换(如道路边界由水面转换为建筑,再转换为乔木林带等)。道路的变化性和统一性是一个问题的两方面,二者和谐于对立之中。 　　3.考虑道路与空间景观结合 　　只有将道路与空间景观关联起来进行统筹设计,才能创造出整体而有机的城市道路设计作品,如曲线道路视线的诱导性与视觉元素变换性的统一;道路的方向性与对景处理的关系;边界封闭程度与借景可能性的关系;道路宽度与边界高度比形成的空间领域等。 　　4.注重城市道路的整体功能效应 　　城市道路的建设除了实现交通、布置基础设施、界定区域等基本功能外,还应该满足市民作为公共活动空间进行交往、游赏、娱乐、散步、休憩等功能,以实现对人的关怀。为此,路边植物种植、绿化美化、步行空间设计、城市广场设计、雕塑及小品设计也被纳入城市道路设计的范畴。 　　三．城市道路景观的构成要素 　　1.道路 　　道路是城市形象的第一要素,也是形成道路空间、景观的本体性要素。道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线型的配合及断面形式特点构成了这一要素的基本内涵。 　　2.绿化 　　绿化在视觉上给人以柔和而安静的感觉,并把自然界的生机带进了城市。它的形状,色彩和姿态具有可观赏性,丰富了道路的景观,有助于创造优美的视觉环境,提供舒适的行驶条件。 　　3.建筑 　　现代城市中,街道上建筑艺术的视觉效果与道路的交通性质、交通组织和交通管理有密切关系。城市道路景观,我们可以看成是路与建筑与其它元素组成的景观。 　　4.照明 　　作为城市道路,照明是必不可少的设施,它对保证夜间通行条件和行人安全起着重要作用。随着人们生活水平的提高,夜间照明的功能已不仅仅是“照明”了,更重要的是通过五光十色的装饰照明去体现道路夜间景观的魅力,成为夜间重要的景观要素。 　　四．城市道路景观的创新设计分析 　　1.车行道路的景观设计——立交桥 　　市区车行道路(快速路)受城市用地的限制，城市中的快速路常常表现为立交的形式，其道路景观设计与一般道路极为不同。立交桥上人行通道的构成和一般路面是一样的，只是通常会再窄一些，人行道部分又没有将对应沿路的宽度估计在内，所以整体看上去路面会显得紧迫。桥的两侧有着较大的广场空间，相比之下产生桥上空间减小的感觉。 　　桥上空间设计的关键点在于构成大而宽敞的空间感，因此应该追求的是一种具有成熟高雅的感觉。当桥面有足够的宽度时，为确保有休息和眺望的场所，可在桥墩处设计平台。构造上将桥面突出为悬挑状，或采用与桥身一体化的设计，从侧面看桥时，这种处理方式简洁流畅。处理好照明路灯的位置的协调关系也可以创造出轻快的空间效果。快速路的立交桥和匝道会产生大量的“遗失空间”，这些为快速道路的绿化设计提供了空间。绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快速道路自身的线型交织在一起，会形成宏观上的和谐，满足了视觉需要。立体交叉道路的建设是一种城市或城郊人工景观，采用哪种形式的布局，是由其规模大小和地理位置等综合因素决定的，再运用绿化的手段使这一景观发挥最大的效应。 　　自然式的设计形式，一般适应于大型立交地段。设计时首先要考虑交通功能的要求，不能因为设计的需要忽视道路功能的要求而本末倒置，其次才考虑设计本身的要求。具体设计一般从以下几个方面入手： 　　（一）构图骨架的形成 　　立交绿化区与纯粹的园林绿化景观在功能上的要求不同，它具备园林中连续的高低错落的林冠线及林缘线布局。因此，骨干树