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文章序号：1 不走寻常路 -记自己与自己的斗争 国际学院学院专业 读高中的时候听过一句话，一个人如果完全遵循内心活着,要么成为一个疯子,要么成就一个传奇。我不是一个偏激的人，但我也不是一个喜欢循规蹈矩的人，所以经常会拿这句话来鼓励自己，想做就放手去做。 勇气篇：转专业—从汽车服务工程到海事物流 我是一个数学不好的人，从小就是。上了初中，数学不孤单了，有了物理的陪伴。就这样，我的自信心就开始被理科学科打击。然而，高中分离分科，经过激烈的思想斗争，我却选择了理科。因为大家都觉得文科不好考大学，还说优秀的同学都选了理科。我不算优秀，但我也是一个始终在追逐优秀这条道路上的人，踏上了理科这条贼船。高中因为户籍的原因，从江苏无锡回到河南老家参加高考，因为考试方式和教材的巨大差异，考得一塌糊涂。复读一年之后终于超过了重点线。可是在选大学专业上又泛起了混。我当时很想选一些不读数学的文科专业，然而，临到做决定时又退缩起来。我到时候会不会很吃力？会不会跟不上课？那我学了这几年理科岂不是浪费了？最后，我还是选了比较热门的汽车，是一门工科专科。 来到重庆交通大学之后，虽然依然要被高数和大学物理摧残，但可喜的是有了思想道德与法律基础、中国近现代史纲要、时事与政策这些政治课。每一堂课我都坐在那里静静地听，感受大学“自由之精神，独立之人格”的熏陶。慢慢地，我发现了隐藏在内心的东西。我可以周末一整天在图书馆里看人物传记都不会觉得无聊，可以一整天呆在教室里一边看英语读物，一边翻英语词典；英语四级可以裸考634，近代史上辩论课上可以酣畅淋漓地表达自己的观点。 我的内心开始有一个声音在呼喊，一个关于梦想的小种子在自由思想的土壤慢慢发芽。我很喜欢看人物传记，那个时候正在看美国前国务卿赖斯的传记《白宫黑玫瑰》。，她看到一个比她还小的女孩，弹得却比她好很多时，她那天突然明白，无论自己如何努力，都不能超过那些比她更有天赋又比她努力的人。于是，她决定转变思路，由于性格争强好胜，她决定从政。当时觉得赖斯我分析了自己的情况，我喜欢看书，英语好，很喜欢看地图，想多跟社会多接触，不喜欢双福校区闭塞的环境。大一的整个寒假我都在陷入转专业利弊的分析和思考之中，列了很多表格，在学校贴吧里发帖子问各个专业的情况。甚至给学院辅导员和学院主任打了电话。最后发现只有国际学院的物流管理最适合。国际学院的物流管理很有特色，学院注重英语，专业知识涉及很多世界港口，也满足了我看地图的欲望。我自认为是个很认真的人。我的转专业申请书一共写了6页，3000字，反复誊写修改了三遍。看到其他同学只写了一页不到，我真的是被自己吓到了。我清楚地记得学院罗群林主任给我打电话告诉我转专业成功那天是2013年6月11号，当时还在上课，我在走廊上接的电话，天空很蓝。 策略篇：考法律—从海事物流到海商法 我是一个喜欢读书和学习的人。在实习了几次发现，工作并不是我想要的生活。上班之后，比拼的就不是谁更努力了，而是。说实话，对于一个跨地区、跨学校、跨专业的考生来说，信息和资源才是最重要的。 有天下课我跟刘德琼老师说，老师，我想考你的母校。当时跟任课老师交流了之后，老师建议我考海商法。一语惊醒梦中人，我数学明明不好，为什么还要作死去考工科？成熟的思想一般都是行动的先导。为了让自己的优势得到更大的发挥，我决定试一下。虽然航运业对英语要求高，但在中国现在这个开放的大环境下，哪一行不需要英语好？而如果本科毕业了，对英语要求高也只是一个门槛而已，实际工作中并不会经常用到。即使用到，也是一些比较简单的内容。比如我在大二在APL船公司做单证实习生，虽然单证是全英文，但也不过是对货物数量、质量和包装的的简单描述。而且一个星期就要轮换一次，大学里过了四级的同学就可以做。而海商法，虽然我们只上过一学期的课，我也知道这门学科对英语要求极其高。因为海商法是针对国际贸易和国际航运还有保险相结合的一门古老学科，许多习惯做法和判例都来自英美法系。今后如果有幸从事律师或法官行业，翻阅劳氏法律报告，查阅英文案例是家常便饭。即使是做租船经纪人或者船舶买卖经纪人，由于合同格式和客户资源大部分都是英文，所以对英语的要求自不待言。这也是我当时选择这个海事物流专业最重要的原因。也许我不一定能挣很多卡你，但至少我在我擅长的事情，做我喜欢做的事情。 我的一个优势就是擅长找资源的人。借鉴转专业的经验，我首先在网上找到了考研QQ群，群里很多志同道合的人。意外的是，里面有热心的学长已经把历年的初试和复试真题上传到了群里。对于一个跨地区、跨学校、跨专业的“三跨考生”来生，我如获至宝！决定考研是在大三下学期，那时候我们还上《海上保险学》，感觉任课老师也是航运圈里的人，就想，问问试试吧，说不定又有什么惊喜。果然，蒋军老师告诉以前有个外国语学院的女生