110-配电线路安全技术交底..docVIP

安全技术交底表 表AQ—C11—1 编号 110 工程名称 施工单位 交底部位 工种 安全技术交底内容 配电线路安全技术交底 1、架空线路 （1）架空线路横担间的最小垂直距离不得小于表1所列数值；横担宜采用角钢或方木，低压铁横担角钢应按表2选用，方木横担截面应按80mm×80mm选用，横担长度应按表3选用。 表1 横担间的最小垂直距离（m） 排列方式 直线杆 分支或转角杆 高压与低压 1.2 1.0 低压与低压 0.6 0.3 表2 低压铁横担角钢选用 导线截面/mm2 直线杆 分支或转角杆 二线及三线 四线及以上 16 25 35 50 ∟50×5 2×∟50×5 2×∟63×5 70 95 120 ∟63×5 2×∟63×5 2×∟70×5 表3 横担长度选用 横担长度/m 二线 三线、四线 五线 0.7 1.5 1.8 （2）架空线必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。 （3）架空线路宜采用钢筋混凝土杆或木杆。钢筋混凝土不得有露筋、宽度大于0.4mm的裂纹和扭曲；木杆不得腐朽，其梢径不应小于140mm。 架空线路与邻近线路或固定物的距离 项目 距 离 类 别 最小净空 距离/m 架空线路的过引线、 接下线与邻线 架空线与架空线 电杆外缘 架空线与摆动最大时树梢 0.13 0.05 0.50 最小垂直 距离/m 架空线同杆架设下方的通信广播线路 架空线最大弧垂与地面 架空线最大弧垂与暂设工程顶端 架空线与邻近 电力线路交叉 施工现场 机动车道 铁路轨道 1KV以下 1—10K 1.0 4.0 6.0 7.5 2.5 1.2 2.5 最小水平 距离/m 架空线电杆 与路基边缘 架空线电杆与 铁路轨道边缘 架空线边线与 建筑物凸出部分 1.0 杆高（m)+3.0 1.0 （4）架空线路必须有短路保护。采用熔断器做短路保护时，其熔体额定电流不应大于明敷绝缘导线长期连续负荷允许载流量的1.5倍，采用断路器做短路保护时，其顺动过流脱扣器脱扣电流整定值应小于线路末端单相短路电流。 （5）架空线导线截面的选择应符合下列要求： 1）导线中的计算负荷电流不大于其长期连续负荷允许载流量。 2）线路末端电压偏移不大于其额定电压的5%。 3）三相四线制线路的N线和PE线截面不小于相线截面的50%，单项线路的零线截面与相线截面相同。 4）按机械强度要求，绝缘铜线截面不小于10mm2，绝缘铝线截面不小于16mm2。 5）在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内，绝缘铜线截面不小于16mm2，绝缘铝线截面不小于25mm2。 （6）电杆埋设深度宜为杆长的1/10加0.6m，回填土应分层夯实，在松软土质处宜加大埋入深度或采用卡盘等加固。 （7）架空线路相序排列应符合下列要求： 1）动力、照明线在同一横担上架设时，导线相序排列是：面向负荷从左侧起依次为L1、N、L2、L3、PE。 2）动力、照明线在二层横担上分别架设时，导线相序排列是：上层横担面向负荷从左侧起依次为L1、L2、L3；下层横担面向负荷从左侧起依次为L1、（L2、L3）、N、PE。 （8）架空线在一个档距内，每层导线的接头数不得超过该层导线条数的50%，且一条导线应只有一个接头。 在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内，架空线不得有接头。 （9）架空线路绝缘子应按下列原则选择： 1）直线杆采用针式绝缘子。 2）耐张杆采用蝶式绝缘子。 （10）因受地形环境限制不能装设拉线时，可采用撑杆代替拉线，撑杆埋设深度不得小于0.8m，其底部应垫底盘或石块。撑杆与电杆的夹角宜为30°. （11）直线杆和15°以下的转角杆，可采用单横担绝缘子，但跨越机动车道时应采用单横担双绝缘子，15°到45°的转角杆应采用双横担双绝缘子