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厂区道路设计标准化 摘要：为提高以后工程的设计效率，统一我院的设计标准，对厂区路面结构、道路宽度等根据车流量的不同提出相应的标准化，提出各种车流量道路结构层的标准设计并对有关问题提出意见，供工程设计参考。 最小转弯半径 m 受场地限制时（如升压站内） 行驶单辆汽车(4t-8t) 行驶单辆汽车(10t-15t) 单辆4t-8t汽车拖带一辆2t-3t挂车 载重15t-25t平板挂车 载重40t-60t平板挂车 6.0 9.0 12.0 12.0 15.0 18.0 最大纵坡 ％ 主干道 次干道 支 道、引 道 6.0 8.0 9.0 计算行车速度 km/h 主干道 次干道 15 最小计算视距 m 会车视距 停车视距 交叉口停车视距 30 15 20 注1：主干道－生产区主要入口通往主厂房或办公楼的入厂主要道路，运煤道路； 注2：次干道－连接各生产区的道路及主厂房四周之环行道路； 注3：支道－车辆和行人都较少的道路以及消防道路等； 注4：引道－车间、仓库等出入口于主、干道或支道相连接的道路； 注5：人行道－只有行人来往的道路； 注6：车间引道宽度应与车间大门宽度相适应，转弯半径不小于6m； 注7：在场地困难时，次干道最大纵坡可增加1%；主干道、支道、引道可增加2％，但在海拔2000m以上地区不得增加；在寒冷、冰冻、积雪地区不应大于8％。 4.路面结构的选用步骤 4.1水泥混凝土路面的选用步骤 4.1.1确定道路的类型； 4.1.2确定土基回弹横量； 4.1.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等，综合确定面层类型； 4.1.4选用水泥混凝土路面板厚度，选用基层结构与厚度； 4.1.5进行技术经济比较，确定所采用的路面结构方案； 4.1.6选用附属部位(如路缘石等)的构造； 4.1.7确定路面板的平面尺寸，选用接缝构造。 4.2沥青路面的选用步骤 4.2.1确定道路的类型； 4.2.2确定各土基回弹横量； 4.2.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等，综合确定面层类型； 4.2.4选用路面结构与厚度； 4.2.5进行技术经济比较，且定所采用的路面结构方案； 4.2.6选用附属部位(如路缘石等)的构造。 5 厂区道路类型的确定 通过我院所做工程电厂厂道路的的交通流量进行统计分析计算分析，各种道路.55；沥青混合料的压实度应达到95%。 7.1.2.2热料沥青混合料马歇尔试验技术指标： 击实次数 两面75 稳定度 7.5 I型 流值 20—40 I型 空隙率 3—6 I型 沥青饱和度 70—85 I型 7.1.2.3沥青路面类型：上面层AC—13；下面层：AC—20。 7.1.2.4沥青路面透层及粘层材料的规格和用量： 用途 液体石油沥青 规格 用量（L/M2） 透层 AL（M）—1或者2 0.6-1.0 粘层 AL（R）—1或者2 0.3-0.5 7.1.2.5路面容许弯沉值：58 1/100mm。 石料等级的划分，碎石、砂、石屑、矿粉的质量要求，碎石的粒径规格，沥青的技术标准，沥青路面的施工气候分区，不同地带，不同沥青面层沥青标号的选用，沥青混合料的级配组成，配比计算示例，施工方法，质量管理与验收标准，沥青混凝土的技术标准等，均按《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》的有关规定执行。 7.2 基层 7.2.1 水泥稳定碎石（砂砾）基层 水泥水泥稳定碎石（砂砾）配合比（参考值）：水泥：碎石（砂砾）：砂（5：40：55），水泥稳定碎石（砂砾）基层压实度≥0.98（重型压实标准），水泥标号425#，抗压强度≥2.0MPa（7d，25℃条件下湿养6d，浸水1d，龄期的无侧限抗压强度）。 碎石的最大粒径不应大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。 水泥稳定碎石（砂砾）的抗压强度要求，水泥剂量的控制，集料的级配组成范围，混合料的设计步骤，施工季节，施工方法，质量管理与验收标准等，均按《公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）》的有关规定执行。 7.2.2石灰稳定土基层 石灰稳定土中，石灰的等级不应低于Ⅲ级。石灰的用量应结合当地情况通过试验确定。石灰用量以全部粗粒土颗粒（即碎砾石、砂砾、粉粒和粘粒）干重的百分比表示。 石灰土中石灰的用量约为10%-12%。石灰适宜稳定性粘土（中液限粘土）以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土（如砂砾土、碎石土、级配碎砾石和泥结碎砾石等）。 石灰土及石灰土粒料不宜在雨天施工，当日平均气温低于5℃，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度。 石灰土及石灰土粒料混合料施工中的有关问题，如材料要求、混合料的组成设计、施工季节、施工方法、质量管理与验收等，均按现行《公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）》