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(五)交通联系 交通联系是竖向设计中建设场地与周围环境有机联系的另一个方面。场地内外或设计地面之间的交通联系方法常用的有踏步和坡道两种。 1．踏步 踏步是室外不同高程地面步行联系的主要设施，其设计对于场地环境的美化起着重要的作用。踏步与坡道结合布置，能形成活泼、生动、富有情趣的场地景观，成为场地的标志。如风景区的大步道，既连接了不同设计地面，又是景观要素。 步行交通系统的形式比较自由。除了满足交通功能外，还是场地空间的有机组成部分，可以与步行广场、庭院、室外运动场地等结合，同时应与建筑形态、环境景观结合设计。其平面形状可为直线形、曲线形、折线形，也可对称布置，或与建筑造型一致。 踏步高不宜超过15cm，踏步宽不宜小于30cm。连续踏步数最好不超过18级，18级以上时，应在中间设休息平台。宽度不大而踏级数超过40级时，不宜设计成一条直线，应在中间利用休息平台作错位或方向转折，利于行走安全和消除行人心理上的紧张、单调感。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2．坡道 为了在台阶间方便手推车和自行车的上下推行，常在踏步的一侧或两侧布置小坡道。坡道的纵向坡度不应超过8％，踏步和坡道的材料与构造需考虑防滑的要求。为了在台阶间通行汽车，则需要在台阶侧边或某处设置汽车坡道。汽车坡道宽度要满足汽车通行要求。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (六)灵活设置建筑物入口 利用地形的高低变化和道路布置情况，可分别在不同层数的高度上设置建筑物人口，既可以设在底层、上层、中层的任何一层，也可以从几层分层人口，这样可相对减少上楼的层数，不做或少做电梯，避免内部的穿行与相互于扰，特别适合于坡地场地的交通联系。这时，建筑物出人口的设置非常灵活，这是坡地场地建筑设计与平坦场地的不同之处。 在此，建筑物室内地坪标高为所处的台阶的设计地面标高加上建筑物室内外高差确定。 分层人口的上层人 口处理可依据上述 原则安排，但一般 一幢建筑室内 ±0.00标高只有一 个，即在首层室内 地面处，而上部入 口室内外高差处理 要防止水倒灌人室。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. [例] 已知：某基地总平面布置方案如图所示，假设基地人口处道路设计标高为28．OOm，道路最大纵坡为8％，等高距为2m，结合地形条件，试布置竖向方案。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. [解] 该地形为北高南低的坡地，最低点标高为19．5m，最高点标高为46．Om，用地范围内最大高差为26．5m，南北向地形坡度约为16．8％。 [步骤1] 确定竖向布置形式和设计地面标高 由于地形坡度大，故采用台阶式竖向布置。按组团分布，将基地划分为台阶Ⅰ和Ⅱ两个组成部分。初步确定设计地面Ⅰ的标高为30．00m，设计地面Ⅱ的标高为35．00m。 由于两个地面之间有道路连接，必须保证道路的设计坡度满足规范要求。假设道路中心线设计标高比台阶的设计地面低0．2m，则道路a点的设计标高为34．80m，道路b点的设计标高为29．80m，量取ab长度为69．59m，由此计算出道路纵坡为i： i=△h/l=（34.80-29.80）/69.59=7．18％ 因为i＝7．18％8％，则满足道路最大纵坡限制的要求。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspos