道路施工安全保通方案道路施工安全保通方案.doc

XX高速公路路面病害处治工程 施工安全保通方案 年 月 日 一、工程概况 （一）工程项目名称及依据 本工程名称为XX高速公路路面病害处治工程。该隧道内路面由于渗水和长期使用，造成砼面板大面积损坏，经XX批复同意列入2013年养护维修计划，现已具备施工条件。 （二）工程规模及内容 1、XX隧道（k47+030～+285）路面病害处治工程，砼面板处治长度265米、宽15米，处治面积约1480平方米，计划工程费用约XX万元。 2、路面病害处治施工作业流程为： 铣刨凿除路面混凝土（铣刨深度30cm) 处理路基排水层病害 清扫 铺设防水层 布置钢筋 浇筑水泥混泥土 养生 路面拉毛 洒铺粘层油 铺筑5公分沥青路面 恢复标线 。 （三）施工路段特点 本工程位于XX高速公路XX下坡段（K44+500～K53+000），此路段路线纵坡5%，路段内有XX相距1430米，桥隧相连、地势陡峭，车流量大车速较快，属道路交通事故重点管控地段，相对于边通车边施工，场地狭窄安全施工保通难度大。 （四）计划工期 工期计划为自开工起XX日，节假日及遇特殊情况下施工日期顺延。按两阶段组织安排施工，第一阶段先行封闭慢车道和行车道进行施工作业，待先行施工的车道达到通车条件后，再对超车道进行施工。 二、编制依据 （一）中华人民共和国《公路法》； （二）中华人民共和国《公路安全保护条例》； （四）《公路养护技术规范》 （五）《公路养护安全作业规程》 （六）批准的施工设计图纸； （七）批准的施工组织设计； 三、安全保通措施 （一）保障通行方式 本工程需要修复的砼路面板分别位于隧道内三个行车道不同的位置，为保障施工期间通行车辆和作业人员设备的安全，结合工程施工工艺和砼路面质量要求，拟采用占道和并道方式保障施工路段通行，货车（大车）从下行线超车道或慢车道正常通行，其它车辆并道上行线超车道借道通过。 （二）采取的措施 要实现上述分车型分道行驶，保障施工路段车辆通行效率，关键是做好行车指示及控制通行车速，避免互相抢道发生拥堵或者车速过快引发交通事故造成堵塞。 1、提前进行施工预告。在施工前通过媒体、收费窗口向社会发布施工信息公告，提示车辆谨慎通过施工路段。 车辆减速措施。由下行线k44+100～47+700按100米间距设置减速带，减慢车辆行驶速度，保障通行安全。在下行线k43+650处设置一块“前方350米强制减速，请减速慢行！”提示牌；在下行线k43+900处设置一块“前方100米强制减速，请减速慢行！”提示牌；在下行线k44+000处设置一块“前方200米小车、货车分道，请减速慢行！”提示牌；根据现场情况酌情增设强制减速带，并在前方设置“前方100米强制减速，请减速慢行！”提示牌。 分车型分道行驶。为提高通行效率，在下行线k44+200处设置大小车分道行驶指示标志和渠化车道设施，安排专人加强指挥控制。 4、调整下行方向通行车道。打开k46+700中央活动护栏将下行小型车辆由此进行并道上行行驶800米后，由k47+500开口返回下行方向行驶，将施工路段车道资源整合为双向四车道通行模式，减轻下行线隧道占道施工通过压力。 建立组织机构，统一指挥协调。为确保施工现场有效管控和措施方案的的执行，由各相关单位组成现场和领导二层机构，确保作业现场突发情况得到及时报告和处置。 分流绕行方案。施工路段发生严重交通堵塞，现场不能及时疏通，将采取由XX立交（K41）分流车辆，经XX公路至XX公路行驶的保障措施。 四、施工现场控制区设置 施工作业区(封闭区域 )长 265米，宽 15 米；下行线安全警戒区 k42+000～ k43+600长 1600 米。上行线安全警戒区 k47+683～ k49+283 长 1600 米。 上行线设置 施工路段上行方向安全设施布控的关键点为隧道前后并道及与两端并道处的搭接设置。 并道段设置。上行线并道双向行驶段采用水码（1.5m*0.8m型号）无间隙的连接与对向行车流进行分隔，并在隧道出、入口段设置闪光信号灯；在上游端头与并道口交接处，横向各设置砂袋防撞墙二道( 宽1m、高1.2m)，之间设置水马和防冲撞墙一道。在中央活动带口（车辆行驶方向）设置两个防撞桶。 警告区段相关标志设置。 桩号 标志内容 桩号 标志内容 k49+283 前方施工1600米 k48+383 禁止超车 k49+083 限速80 k48+283 限速40 k48+883 前方施工1200米 k48+183 车辆慢行 k48+683 限速60 k48+083 左道封闭 k48+4