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[湖南万通汽修学校科鲁兹维修培训资料发动机4
发动机机械 监测蓄电池电压并估计蓄电池的状态。 它的改进措施包括提高怠速和调节电压。 进行诊断并提醒驾驶员 * 此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车 在电磁阀静止时,油泵的油流G通过阀流到A,再通过油道流向叶片的左侧将排气凸轮轴的位置固定到原始位置. 在电磁阀通电时,油泵的油流G通过阀流到B,再通过油道流向叶片的右侧将排气凸轮轴的位置推到滞后的位置.叶片左侧的油液通过油道流向A,并流回油底壳. 当需要将凸轮轴保持在某一位置时,电磁阀通过电流的控制将阀保持在如图所视的位置,油泵的油流G被阻断, 叶片两侧的油液被封闭在油道中,凸轮轴的位置被保持住. 注意: 进气凸轮轴执行器与排气凸轮轴执行器的内部油路是不同的,排气凸轮轴执行器的A油路通向叶片的左侧,进气凸轮轴执行器的A油路通向叶片的右侧. VVT-提高进气效能 空调压力传感器控制风扇工作 书上的为维修书册上的资料。 PPT的实际车辆上的资料 如果电子加热失效，可以通过本身的石蜡加热来控制。 - ?? : ???? ??? ???? - ???? : 12± 0.3V, ?? ?? 16.3V - TEST ?? : 13.5V - ??? : 15.2±1.5? - ? ? : 9.5 ± 1.0W - ???? : 1 A?? - PWM : 1Hz~1X2 Hz - DUTY : 0% ~ 100% 小心取放不要摔，已损坏电加热丝 通风电磁阀有阀体，无控制线 在C100中有涉及。通过电流传感器检测 发电机上的L线为控制线，F线为发电机的反馈线 PWM ?? ?? : 10% ~ 90% PWM 50% : 0A PWM 10% : -60A (??) PWM 90% : 60A (??)产生一个128 赫兹、占空比为0–100 % 的5 伏脉冲宽度调制(PWM) 信号。正常的占空比在5–95 % 之间。0–5 %和95–100 % 之间的占空比用于诊断目的。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. pump drain 排气凸轮轴原始位置油路—电磁阀静止 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. C 排气凸轮轴原始位置油路—电磁阀静止 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. pump drain 排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. C 排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. pump drain 排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. C 排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 改善发动机的输出 延迟进气门的关闭 延迟气门正时 在高负荷高RPM的情况下 改善低-中负荷内的扭矩 提前进气门的关闭 提前气门正时 在高负荷低RPM的情况下 在达到低排放的情况下，获得更佳的燃油经济性 增加气门重叠 提前气门正时 发动机中度负荷 稳定发动机的输出 减小气门重叠 延迟气门正时 发动机低负荷 稳定的怠速 最小化的气门重叠 无变化 怠速
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