10BD31-01地下框架结构设计规范解析.doc

第2卷 高速公路结构设计：（下部结构、特殊结构与材料） 第2节 特殊结构 第12部分 BD 31/01 埋式混凝土箱型结构与门架结构设计 概要 本文件主要针对桥台与桥台之间长度达15m以及顶板上方填料达11m的预制和现浇施工埋式混凝土箱型结构与门架结构设计，设定标准要求并提供建议。 此外，标准还涵盖此类结构的施工、安装及采购要求。 使用说明 本修订版标准将并入本手册。 1. 本文件取代目前已经撤销的BD 31/87和SB 3/88。 2. 删除第2卷现有目录页，插入日期为2001年11月的第2卷新目录页。 3. 删除已被BD31/01取代的BD 31/87和SB 3/88，并酌情存档。 4. 在第2卷第2节第12部分插入BD 31/01。 5. 酌情将本页(sheet)存档。 注：含全套卷目录页的季度指标可单独从Stationery Office Ltd.公司获取。 道路与桥梁设计手册 BD 31/01 高速公路局 苏格兰行政院开发署 威尔士国民议会 北爱尔兰地区发展部 埋式混凝土箱型结构与门架结构设计 概要： 本文件主要针对桥台与桥台之间长度达15m以及顶板上方填料达11m的预制和现浇施工埋式混凝土箱型结构与门架结构设计，设定标准要求并提供建议。 此外，标准还涵盖此类结构的施工、安装及采购要求。 修订登记表 修订号 页码 签字和修订日期 修订号 页码 签字和修订日期 修订登记表 修订号 页码 签字和修订日期 修订号 页码 签字和修订日期 第2卷 高速公路结构设计：（下部结构、特殊结构与材料） 第2节 特殊结构 第12部分 BD 31/01 埋式混凝土箱型结构与门架结构设计 目录 符号与定义 章节 1. 简介 2. 设计原则 3. 荷载 4. 设计 5. 材料与施工 6. 参考文献 7. 咨询 附录 附录A 拟考虑的荷载工况图 附录B 根据BS8002计算回填压力 附录C 计算差温效应引起的力矩和剪力 附录D 开口力矩转角设计 附录E 技术要求和设计检查清单 符号与定义 符号 本标准中所用符号的定义如下： As (mm2) 受拉钢筋面积 b (mm) 截面宽度 C (m) 地上单轮的接触宽度 d (mm) 受拉钢筋的有效深度 dcnr (mm) 角筋的有效深度 D (m) 地平面至所述桥台墙上点的深度 ED (m) 自端墙内表面的轮中心距离 ET (m) 自结构或纵缝较近边缘的牵引力中心距离 FR (kN) 基础底的摩擦阻力 FR1, FR2 (kN) 门架左右基础底的摩擦阻力 h (mm) 顶板厚度 hna (m) 顶面顶部至顶面中性轴的深度 hw (mm) 墙厚 H (m) 从顶面上表面到地平面的保护层高度 K 设计中，规定荷载拟用的土压力系数 Ka 主动土压力系数 Kmin 最小可信平衡土压力系数 Kp 被动土压力系数 Kr 抗摇摆和滑动的分项被动土压力系数 Ko “静态”侧向土压力系数 Kt 牵引系数 Lj (m) 预制节段的长度（与墙平行）现浇施工中纵缝之间的距离无缝时，结构(=Lt)的横向总长度（或宽度） LL (m) 与墙垂直的结构的总长度 Lt (m) 与墙平行的结构的横向总长度（或宽度） L1至L5 (m) 轮或轴的散布宽度 Mmax (kNm/m) 仅在正常使用极限状态下因竖向活载在结构顶面产生的最大“自由跨”力矩/米 Mf (kNm/m) 固端顶面的差温力矩 Mroof 顶面内的“松弛”差温力矩 Mbase 底座内的“松弛”差温力矩 n 轮数量 Q* 设计荷载（参见BS5400：第1部） psc (kN/m2) 水平活载附加压力 R1, R2 (kN) 门架左右底座上的水平反作用力 R* 设计阻力（参见BS5400：第1部分） S (m) 轮子横向中心线距离 S* 设计荷载效应 Tmax (°C) 顶面最高有效温度 Tmin (°C) 顶面最低有效温度 Tq (kNm) 作用在基础上的平面扭矩 TR (kNm) 基础底的旋转抗滑阻力 V (kN) 轮载 vsc (kN/m2) 竖向活载附加压力 Vtot (kN) 施加的竖向荷载 Xclear (m) 单跨结构的净跨多跨结构的最大净跨 X (m) 墙中心之间测得的顶面有效方形跨度 Y (m) 顶板和底板中心之间测得的箱侧壁有效高度 Z (m) 水平面以下深度 α (per °C) 混凝土的热膨胀系数 Β 附加恒载系数 γ (kN/m3) 夯实填土和道路施工材料的平均单位毛重 γfL 分项安全系数（考虑了荷载不利偏离标称值的概率以及一起作用的所有各类荷载同时达到标称值的折算概率） γf3 分项安全系数（考虑了荷载效应不准确评估、结构内未预见应力分布、施工中完成的