最新上海市上班族居住地与通勤时间调查报告 .docVIP

最新上海市上班族居住地与通勤时间调查报告 　　随着城市扩张、交通拥挤、房价攀升等多种因素的叠加效应，舟车劳顿已成为城市大多数上班族共同面临的生活负担。2013年6月上海市人民政府发布贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的意见，提出加快构建与社会主义现代化国际大都市相适应的公共交通体系，努力满足市民群众的需要的目标。时隔一年半后，上海的城市公共交通发展是否有效地缩短了上班族的通勤时间呢(本调查中，通勤时间指上班族从居住地到工作地点所需花费的时间，是衡量生活质量的重要维度)?上班族的居住地仍然挤在中心城区吗?哪些因素会影响他们的通勤时间呢?为了回答这些问题，本课题对上班族的上班时间进行单独分析(上班族，指从事一定的社会劳动并取得劳动报酬或经营收入的各类人员，有效数据为1720人)。主要结论如下： 　　1. 五成上班族通勤时间在30分钟之内 　　调查显示，当前上海上班族中，五成人上班通勤时间在30分钟之内;四成人上班通勤时间在半小时到一小时;另有近一成人每天上班通勤花费1～2小时。换言之，上班族中九成人每天上班单程时间在1小时之内，仅一成人超过一小时。这一结果从侧面说明目前上海地铁十分便捷，大大节省了人们的通勤时间。同时，这也说明为何每天上下班时间段，上海的地铁会如此拥挤。 　　2. 上班族居住地集中于中外环间 　　调查发现，居住在内环内、内-中环间、中-外环间、外-郊环和郊环外的上班族分别为21.01%、17.88%、38.44%、7.23%和15.43%，这说明上海上班族的居住地集中于中外环间(约四成)，内环内与内中环间各两成，而住在外-郊环间的上班族最少，甚至仅有郊环外人口比例的一半。 　　3. 上班族的通勤地呈现两极化现象：中心化和郊区化 　　调查发现，69.40%居住在郊环外、56.90%居住在内环内、44.90%居住在外郊环间、39.50%居住在内中环间、以及34.80%居住中外环间的上班族们，表示自己上班通勤时间在30分钟内。上述百分比呈现依次减少的趋势，可能与上班族居住地与工作地点关系，从中可能推测目前上海上班族的通勤圈呈现两个极化现象，即中心化和郊区化。 　　4. 社会地位越低，选择就近就业比例越高 　　调查显示，社会地位与通勤距离明显相关。具体表现为：职业地位属于上层、中上层、中层、中下层和下层上班族中，通勤时间低于30分钟的比例分别是为35.3%34.6、55.446.4和88.9%，从中可以看出社会地位与通勤时间基本呈现出负相关关系，从中可以推测社会地位越低，选择就近就业比例越高。这可能是因为无力承受购房与每日交通费共同影响的结果。 　　5. 性别婚姻对通勤时间有显著影响 　　调查显示，男性在未婚、已婚无孩、已婚有孩子时选择通勤时间在30分钟以内的工作的比例分别为44.0%、31.7%和46.5%，这表明结了婚的男性更愿意选择更远距离的工作，而未婚和已婚有孩的男性选择较近距离工作的比例相关不大;而女性在未婚、已婚无孩、已婚有孩子时选择通勤时间在30分钟以内的工作的比例分别为35.2%、43.6%和53.1%，其比例越来越高，这表明结婚和孩子都会让更多女性选择较近的工作。这可能是因为在平衡家庭与工作关系时男主外、女主内观念依然存在。 　　6. 年龄越小，通勤时间越长 　　调查发现，30岁以下、30-39岁、40-49岁、50-59岁和60岁以上上班族中通勤时间超过30分钟的比例分别为58.40%、56.60%、50.40%、46.90%、27.30%，这表明年龄与上班通勤时间明显呈现负相关关系，即，年纪越轻，上班路程越远，其中30岁以下青年上班族的通勤时间最长。这可能是因为上海房价较贵，年轻人无法在离工作较近的地点买房，普遍居住较远相关。 　　7. 非本地户籍上班族更不愿意从事较远的工作 　　调查发现，本地户籍和非本地户籍上班族中通勤时间在30分钟以内的比例分别为44.4%和52.5%，这表明非本地户籍的上班族更不愿意从业较远距离的工作。 　　8. 上海高房价对低收入者的排斥作用明显 　　调查显示,年收入与上班族的居住地基本呈现出反比关系，即收入越低，居住地离市中区越远，住在上海外环以外比例越高。具体表现为：年收入在3万以下、3-5万、5-7万、7-10万和10万以上的上班族中，居住在外环以外的比例分别为38.1%、28.00%、15.80%、20.80%和12.60%，其中年收入3万以下的比例是年收入10万以上比例的3倍之多。 　　9. 收入越低者，上班距离越近 　　调查显示，年收入在3万以下、3-5万、5-7万、7-10万和