一级减速器主要零部件的数控加工分析.docVIP

河 南 工 业 职 业 技 术 学 院 Henan Polytechnic Institute 毕业设计（论文） 题 目：一级减速器主要零部件的数控加工 班 级：数控0701 姓 名：张军 指导教师：王宏颖 摘 要 齿轮减速器是把机械传动中的动力机（主动机）与工作机（从动机）联接起来，通过不同齿形和齿数的齿轮以不同级数传动，实现定传动比减速（或增速）的机械传动装置，减速时称减速器（增速时称为增速器）。由于减速器使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。齿轮减速器的规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等诸多条件。减速器有不同的种类，本文选择的是一级圆柱齿轮减速器中箱盖、箱座的设计与加工。主要从毛坯的选择、箱体的热处理、刀具、夹具的选择以及切削用量的确定等进行了综合的工艺分析。通过CAD、UG进行图形的绘制，并通过UG导出Pro\Solid格式的箱盖、箱座文件，最后通过CAM进行自动编制加工程序。 关 键 词：毛坯的选择 热处理 刀具、夹具 切削用量 加工程序 目录 1 绪论 1 1.1数控技术的发展概况 1 1.2减速器的功用 2 2 各部分零件的工艺分析 3 2.1金属材料的分析 3 2.2 各零部件的材料选择及工艺分析 6 3. 主要零件的参数设置及加工路径分析 12 3.1概述 12 3.2箱体的材料及热处理 13 3.3 箱体的工艺性分析 15 3.4工艺装备的选择 16 3.5 切削用量的选择 20 3.6 进给路线的确定 25 3.7加工路线的确定 25 3.8加工余量的确定 27 4.加工程序的编制 30 4.1数控指令简介 30 4.2程序的编制方法和确定 32 4.3加工程序： 35 5.结论与展望 74 5.1本文总结 74 5.2将来展望 74 致 谢 76 参 考 文 献 77 1 绪论 1.1数控技术的发展概况 随着科学技术的发展，世界先进制造技术的兴起和不断成熟，现代数控技术的总发展趋势是：高速化与高精度化、复合化、小型化与开放式结构、高柔性化、智慧化?。 （1）高速化与高精度化 实现数控机床高速化，首先要求计算机系统读入加工指令数据后能高速处理并计算出伺服电动机的移动量，并要求伺服系统能快速地作出反应；为使数控机床在极短的空程内由零加速到高速度和高行程速度下保持高定位精度，必须具有高加（减）速度、高精度的位置检测系统和伺服质量。所以必须重新考虑主轴、进给系统、刀具交换系统、托盘交换系统等各种关键部分的全部特性，即从机床的基础部件到刀架等。 数控机床的加工精度的提高，一般通过减少数控系统的误差和采用补偿技术来达到。在减少系统控制误差方面、通常采用的是提高数控系统的分辩率，以微小程序段实现连续进给，使CNC控制单位精细化，提高位置检测精度，以及在位置伺服系统中采用前馈控制与非线性控制等方法。研究结果表明，综合误差补偿技术的应用可将加工误差减少60%~80%。由于计算机运算速度和主轴转速的较大提高，具有真正零跟踪误差的现代数控装置已被开发出来，能满足现代机床工作的要求，使机床可以进行同时具备高进给速度和高精度的加工。 （2） 复合化 复合化包含工序复合化和功能复合化，例如工件在一台设备上一次装夹后，可通过自动换刀等各种措施来完成多任务序和多表面的加工。在一台数控设备上能完成多任务序切削加工（如车、铣、镗、钻等）的加工中心，可代替多机床和多装夹的加工，这样既能减少装卸时间，省去工件搬运时间，提高每台机床的加工能力，又能保证和提高形位精度，从而打破了传统的工序界限和分散加工的工艺规程，如主轴头立卧自动转换的加工中心、车铣加工中心等。 （3） 小型化与开放式结构 由于数控技术中大量采用了计算机新技术，新一代数控系统的体系结构向开放式系统发展。 （4） 高柔性化 柔性是指数控机床适应加工对象变化的能力。数控机床发展到今天，已对满足加工对象变化有了很强的适应能力。在提高单机柔性化的同时，数控机床也朝着单元柔性化（如柔性加工单元FMC）和系统（柔性制造系统FMS）方向发展。 （5） 智能化 1）引进自适应控制技术 自适应控制?AC（Adaptive?Control）技术的目的是要求在随机变化的加工过程中，通过自动调节加工过程中所测得的工作状态、特性，按照给定的评价指标自动校正自身的工作参数，以达到或接近最佳工作状态。 2）?采用故障自