桥梁挖孔桩施工方案梁挖孔桩施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况及水文地质 1 1、工程概况 1 2、水文状况 2 3、地质状况 3 三、采用人工挖孔原因及适用范围控制 4 1、原因 4 2、适用范围控制 4 四、组织机构及资源配置 5 1、组织机构设置 5 2、人员配置 5 3、机械设备 6 五、施工准备 7 1、技术准备 7 2、技术交底 7 3、现场准备 7 六、挖孔桩施工方法 9 1、护壁施工 11 2、护壁厚度确定 12 3、护壁钢筋布置 14 4、挖孔顺序： 14 5、挖孔桩施工工艺流程 14 6、施工方法 16 7、孔内排水 17 8、 终孔 17 9钢筋加工及安装 18 （一）钢筋笼骨架的制作安装 18 （二）声测管安设 21 10、灌注砼 21 七、检查质量标准 23 八、人工挖孔桩施工注意事项 24 1 一般规定 24 九、雨季施工管理措施 25 1、雨季施工组织管理 25 2、雨季施工技术措施 25 十、质量保证措施 26 1、工程质量保证制度措施 26 2、施工前的质量控制 27 3、成孔护壁的质量控制 27 4、桩身的质量控制 28 十一、安全保证体系及措施 31 1、安全保证体系 31 2、一般规定 32 3、人工挖孔桩施工的主要危险源 33 4、人工挖孔桩施工安全要求 35 5、人工挖孔桩专项安全防控措施 37 十二、人工挖孔桩施工环保措施 40 1、环境保护管理目标 40 2、环境保护组织机构 40 3、施工现场对应保护措施 40 十三、人工挖孔桩应急预案 41 1、安全事故应急小组成员： 42 2、应急准备 42 3、应急措施 43 4、恢复生产及应急抢险总结 45 5、预案管理与评审改进 47 一、编制依据 1、中铁二院工程集团有限公司关 于广东省连平（赣粤界）至从化公路D3合同段的有关施工图设计文件 2、《公路桥涵施工规范》JTG/TF50-2011 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004 4、《公路工程安全施工技术规范》JTJ076-95 5、现行的国家有关方针政策 6、本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料 7、本承包人拥有的施工装备与类似工程施工经验 二、工程概况及水文地质 1、工程概况 我标段施工的大广高速S18合同段（大庆至广州）粤境连平至从化段路线起于吕田镇塘基村北侧山坡，起点里程为K104+800，终点位于份田村猪牯山，终点里程为K113+860，全长9.06Km,路线主要跨越莲麻河二级水源保护区；本标段沿线共有桥梁七座，其主要有特大桥1座，大桥5座，互通主线桥1座，分离匝道桥1座，桥梁长度合计3.367(3.319)Km。 本标段初步计划先在莲麻河特大桥大里程桥台处及梅山大桥部分桩基采用人工挖孔，由于以上桥梁所在桩基位置处于山体陡峭地段，不宜于大型机械作业，通过此两座大桥人工挖孔桩作业积累施工经验以便推广于本标段其他桥梁所采用。现初步拟采用人工挖孔的桩基统计如下表： 工程名称 墩台号 桩径（m） 桩长（m） 根数（个） 备注 左线 右线 莲麻河特大桥 44 1.2 24 6 46 1.3 30 3 梅山大桥 3 1.4 20 2 5 1.4 22 2 6 1.3 22 3 0 1.3 23 1 24 1 26 1 1 1.4 23 2 3 1.4 32 2 4 1.3 28 1 26 1 24 1 2、水文状况 本标段沿线属南亚热带季风气候，干湿季节明显，春夏暖和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温19.5~21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均气温最低10℃，极端最高气温38.1℃；极端最低气温-2.6℃。全年平均降雨量1800~2200mm，主要集中在4~9月。以6月达到最高值，年降雨量最大值2728.3mm，年降雨量最小值为1500mm，常年平均雨日157d，是我国多雨之一。冬季多北风，夏季偏南和偏北风频率基本相等。多年平均风速16m／s，最大为35m／s.累年平均年蒸发量1751.2mm。月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8mm7月中的蒸发量在个月中最多，累年平均蒸发量210.4mm。 3、地质状况 线路所处地区因差异风化作用，基岩顶板埋深变化较大，中风化岩层顶板埋深约5～31m，局部存在球状中风化体，地表水发育一般，地下水中等发育，在直接临水或强透水土层对混凝土具有分解类弱酸型腐蚀性，地下水对混凝土无腐蚀性，桥址区无不良地质现象与特殊岩土分布，综合评价桥址区工程地质条件一般。 桥址处地质覆盖状况为：地表层有第四系人工填土、冲洪积层、坡残积层，下伏基岩为燕山三期侵入岩体-——粗粒花岗岩，