- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
点火系及电子点火点系及电子点火
第七章点火系及电子点火(标准定稿)
(汽车学)
第一节 功用与分类
一、功用
按工作顺序定时产生足够能量的电火花(1—3万伏),点燃汽油混合气。
二、分类
蓄电池点火系(传统点火系),电池(发电机),供给低压电→点火线圈升压(机械触点)→高压电
→火花塞产生电火花。
2、电子点火系(晶体管)
电池(发电机):低压电(三极管断电)→点火线圈升压(高压电(火花塞产生电火花。
3、磁电机点火系:不用电池,自身产生低压电(点火线圈升压(三级管)(高压电(火花塞产生电火花。
第二节 构造和原理
一、组成
1、电源:蓄电池、发电机、12V低电压。
2、升压:点火线圈+断电器
3、分电点火:分电器、高压线、火花塞。
二、原理
1、低压电路(触点闭合):蓄电池(点火开关(初级线圈(触点(搭铁(电池负极。
楞次定律:感应电流的方向,总是要使自己的磁场阻碍原来磁场的变化。
(1)触点闭合:初级电磁增长(缓慢)楞次定律
R1—N1绕组的电阻,Rf—附加电阻,UB—电池电压,R—初级线路电阻(R=R1+Rf),L—N1绕组的电感,T—初级电流持续时间=触点闭合时间,T=20毫秒/时i(UB/R,接近极限值UB/R。
由于i1的(,初级线圈产生自感电动势,eL1=20v次级线圈感应的电动势,eL2=1500—2000V,不能击穿火花塞。
(2)触点断开Ip—初级断电电流Ip(((O,磁通((,(电动势1.5—2万伏)
所以:初级N1产生自感200—300V,次级N2产生互感。
U2max=(ip(I/C1(N1/N2)2+C2
C2:(分布电容)高压线与机体
N2:线阻之间
Ms:火花塞电极之间
C1:电容器
1、线圈结构一定时
U2max与Ip成正比,即:Ip越大,则U2max越大。
U2max与C1、C2成反比,即:C1、C2越大,则U2max越小。
2、U2max的上升时间越短,损失越小,点火能量越强。
U2max上升时间=120微秒
3、高压电路(次级电流线路)
次级线圈(初级线圈(点火开关
(
蓄
电
池
( 分火头(分电器(火花塞(搭铁
因为:热的金属表面易发射电子
所以:中心热电极容易向侧电极发射电子;火花电流应从侧电极(中心电极;离子化程度越高,越易点火。
三、构造
(1)点火线圈
内层——次级线圈(=0.06—0.1mm,1100—2300匝
外层(利于散热)——初级线圈(=0.5—1mm,240—370匝
1、附加电阻(改善点火性能)
2、开磁路:转换效率,(=60%;
闭磁路:转换效率(=75%。漏磁少,能量损失少。
(二)分电器
1、断电器:断电触点,弹性触电臂不能搭铁。
2、配电器:分火头,中央电极插孔,旁电极插孔。
(三)电容器:消除触点电火花,使初级电流迅速消失,保证次级电压升高。
(四)点火提前角自动调节机构
1、离心式:n(,飞块甩开,驱动销外移,驱动半径(,线速度(,提前打开触点。
所以:提前角增大,反之则相反。
2、真空式:小负荷时,混合气少,废气多,不好点火。
所以:提前角应加大。油门开度小,真空度大,膜片吸动,使断电器转动,加大提前角。满负荷时,混合气量多,好点火,应减小点火提前角(油门开度大),真空度(,膜片移动,使点火提前角减小。
3、辛烷值校正器
低牌号汽油,辛烷值低,抗爆性差,点火提前角应适当减小。
高牌号汽油,辛烷值高,抗爆性强,点火提前角可以适当加大。
火花塞:
1、间隙0.6—0.8mm
间隙太大:触点闭合时间少击穿电压太高,高速时缺火。
间隙太小:断电不干脆,击穿电压(,火花弱。
电子点火系:火花塞间隙1—1.2mm。
热特性:
冷型(3.5—9mm):用于高n、高(的大功率汽油机
中型(5.6—13.5):用于中等n、中等(的汽油机
热型(15.5mm):用于低n、低(,小功率的汽油机。
裙部长,受热面积大,传热距离长,散热困难。
因为:裙部T上升(热型,裙部T=500—600°C,自净温度太低时,不易点火。T800—900°C,炽热点火。
影响因素及改善方法
一、影响点火性能的因素
(一)发动机n和缸数的影响
1、缸数多:凸轮一转,触点打开次数多,闭合时间短,初级电流小,高压电减弱。
n高:凸轮转速高,触点闭合时间短,初级电流小,高压电减弱。
文档评论(0)