台车设计方案分析.doc

目 录 一、设计概况 1 二、设计资料 1 三、台车结构设计 9 四、机械传动结构设计 12 五、液压传动机械设计 14 古交兴能电厂至太原供热主管线及中继能源站工程隧道主体工程第三标段衬砌台车设计方案 一、设计概况 衬砌台车的制作和安装需执行《隧道衬砌模板台车设计制造标准规范》、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）、《公路隧道设计规范》（JTJ042-99）中的相关要求。 衬砌台车设计成边墙顶拱整体浇筑的自行式台车形式；最下部横梁距离底板地面净高不低于4.47m,满足施工设备通行要求。 衬砌台车的结构设计要确保在重复使用过程中结构稳定，刚度满足要求。模板最大变形值不超过3mm。 衬砌台车设计长度为12m台车。 衬砌台车设计时，承载混凝土厚度按0.8m设计校核（标准衬砌厚度一般位置为0.4m，超厚段1.5厚米另加支撑满足施工要求）。 衬砌台车面板伸缩系统采用液压传力杆，台车就位后采用丝杆承载。 侧模和顶模两侧设置窗口，以便进人和泵管下料。 衬砌台车两端及其它操作位置需设置操作平台和行人通道，平台和通道均应满足安全要求。 二、设计资料 1、衬砌台车设计控制尺寸 衬砌台车外形控制尺寸，依据隧道设计断面图、施工技术要求确定。见总图《正视图》。 2、设计衬砌厚度 该隧道一般位置衬砌厚度0.4m，衬砌台车设计时，承载混凝土厚度按 0.8m设计校核。（超挖