SBS改性沥青混凝土下面层分项开工报告..doc

江西省九景高速公路技术改造项目AP4合同段 SBS改性沥青混凝土下面层 分 项 开 工 报 告 山东省滨州公路工程总公司 九景高速公路技术改造项目AP4标项目经理部 二00九年九月 江西省九景高速公路技术改造项目AP4合同段 SBS改性沥青混凝土下面层 施 工 方 案 山东省滨州公路工程总公司 九景高速公路技术改造项目AP4标项目经理部 二00九年九月 SBS改性沥青混凝土下面层试验段施工方案 一、工程概况 九江至景德镇高速公路是国家干线公路网规划杭瑞高速公路在江西境内的重要组成部分，始于九江市荷花垄，与昌九高速公路相接，经九江市庐山区、湖口县、都昌县、鄱阳县和景德镇市，终于景德镇市的罗家滩，与景德镇市瓷都大道相连。本路线为AP4合同段，路线起于K150+200，终于K164+500、油墩街互通，路线全长14.30Km。m设立中桩，同时在两侧设立边桩，控制厚度放样，松铺系数取1.25（试验段数据），画上标记，宽度按设计要求控制，同时作好各项记录及其签证工作。 （2）、拌和 本工程投入DG4200型沥青拌和楼为间歇式强制拌和机，在拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的计量、自动控制石料的加热温度。沥青采用全自动控制导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 沥青生产时石料的加热温度控制在℃～℃，沥青加热温度控制在15℃-170℃，出厂温度不低于℃，混合料超过195℃废弃。 出厂的沥青混合料做到均匀一致,无花白,无结团成块或严重的粗细料分离现象，每车有专人测定出厂温度并记录。沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉和沥青也给予分别存放，细集料堆放。 在生产过程中，沥青拌和场设专职质量检验员，每天对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。 、运输与摊铺 ①运输 对于混合料的运输，采用16T的自卸车进行运输，安排足够的运输车数量，并保证沥青混合料一小时拌和产量的运输能力，同时保证摊铺机前始终有车辆(至少3辆)在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，并涂刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，防混合料粘在车箱底板上。 为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖保温油布，并覆盖密实，运送到现场的沥青混合料温度不低于160度。对不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋湿的混合料做废弃处理。 ②摊铺 在进行SBS沥青路面摊铺前有必要对再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的构造物表面的内侧壁涂上粘层沥青。 摊铺前工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度×松铺系数）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。 在摊铺过程中，摊铺速度与拌和能力要匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺。为保证路面的平整度，沥青路面采用红外线感应探头或浮动基准梁，测定基准线，确保摊铺厚度、平整度。同时在施工过程中由专职质检人员用专用工具（器子、卷尺、红外线测温仪）来检测摊铺厚度和沥青混合料的温度。 摊铺前，摊铺机要提前30分钟就位，并将熨平板预热到120度后，再进行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于160度。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整。 （4）、碾压 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于150度，碾压终了温度不低于90度。 碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，XP301碾压4遍，复压两台双钢轮CC622压路机振压4遍，终压用一台胶轮压路机XP301碾压两遍，双钢轮CC522压路机静压1遍进行光面，并以消除轮迹为度。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时及时进行修整。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带宜重叠1/3轮宽。压路机行走路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致，以防止轮胎软硬不一而影响平整度。 碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为1.5-2KM/h，复压速度振动压路机为4-5km/h，轮胎压路机为3.5-4.5km/h，终压速度为2-3 km/h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿，转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停