[长三角物流第三组.pptVIP

在国家“十一五”规划制定中，长三角被正式列入区域规划编制，2008年9月16日发布的《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》提出，要把长江三角洲地区建设成为亚太地区重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地，具有较强国际竞争力的世界级城市群。这标志着长三角一体化进程已进入国家级的发展战略。 未来：长三角三大物流圈逐步形成 一是以上海为中心、约150公里半径区域，包括苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等城市的上海物流圈； 二是以南京为中心，包括镇江、扬州、常州和泰兴等城市的南京物流圈； 三是以杭州为中心，包括宁波、绍兴、舟山等城市的杭州物流圈。 * * 华北物流区域 东北物流区域 山东半岛物流区域 长江三角洲物流区域 珠江三角洲物流区域 东南沿海物流区域 西北物流区域 西南物流区域 中部物流区域 东北-关内 东部南北 中部南北 东部沿海 – 西北 西北 - 西南 东部沿海 – 西南 西南出海 长江- 运河 煤炭 进出口 了解我国东西、南北物流间的差异 九大区域物流 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 长江三角洲物流区域 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二 物流发展现状 （一）区位优势 三 存在的主要问题 一 地区概况 （二）区域经济发展 （三）物流基础设施 （四）资源及产业优势 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、地区概况 长江三角洲是长江入海之前的冲积平原，中国第一大经济区，国家定位的我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、我国率先跻身世界级城市群的地区。狭义的范围北起通扬运河，南抵钱塘江、杭州湾，西至南京以西，东到海边，包括上海市全部，江苏省南部、浙江省的杭嘉湖平原，面积约5万平方千米，是一片坦荡的大平原，只有少数小山丘像孤岛一样矗立在平原之上。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、发展现状 （一）区位优势 珠江三角洲扼珠江入南海的出海口,濒江临海,毗邻港澳,靠近东南亚,历来是华南、中南、西南地区对外联系的主通道和我国的南大门,是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。优越的区位条件使其以国外市场为导向，国内市场为依托，推动外向型经济高水平、快速度发展。 我们研究的范围是由 广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门肇庆9个城市群组成的“小珠三角”区域. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、发展现状 （二）区位优势 长江三角洲北起通扬运河,南抵杭州湾,西至镇江,东到海边,它位于中国东部沿海开放城市带和沿长江产业密集城市带的结合部，是“黄金水道”与“黄金海岸”的交汇,我国东部沿海地带重要的交通枢纽,能够与世界160多个国家和地区的300多个港口通航,是中国对外联系的重要门户.具有广大的国内外市场。 长江三角洲经济区是指由江浙沪两省一市组成的区域.即(“大长三角”),主要包括上海、南京、杭州、苏州、无锡、常州、扬州、南通、镇江、湖州、宁波、绍兴、舟山、温州、嘉兴、台州16个城市.即(“小长三角”) Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5