车位引导系统方.docVIP

车位引导系统方案 -----上海家乐福古北店车位引导系统方案书 车位引导系统方案多数见于大型停车场应用中，主要是为了帮助车主快速找到空车位停车，从而来促进停车场车位的高效运转和重复利用率，对停车场管理的秩序有很大的规范作用。上海家乐福古北店号称全上海“单店销售额最高”的超级市场，位于上海市最为繁华的地段之一——古北新区，每天前来这里购物的人数不胜数。为了方便顾客购物，提升古北店的整体形象，家乐福古北店特为顾客提供了大型停车场。 停车问题分析： 上海家乐福古北店所在大楼共有5楼，二楼、三楼为家乐福超市，一楼为其他商户，四楼、五楼以及地下层为停车场。停车场共有500多个车位，分为两个出入口：一个出入口通向四楼和五楼停车场，另一个出入口则通向地下车库。该停车场主要面临着以下3个停车问题： 1 “蹭车位”现象严重。家乐福停车场500多个车位最初全部对外免费开放，与周边昂贵的停车费形成了最鲜明的对比，上班有车一族将车停到家乐福停车场内“蹭车位”，一停就是一天，造成了前来购物的顾客无车位停车。 2 出入口经常堵车。由于停车场只有两个出入口，且顾客众多，车辆进出极为频繁，没有相应的停车场管理系统支持，经常引起出入口处车辆拥堵，影响车辆快速通行。 3 找车位停车难。由于停车场面积相对较大，且共有3层，地形相对复杂，并且场内没有安装车位引导系统，车辆进入停车场后没有相应标志和信息的引导，车辆经常绕好几圈仍无法找到停车位停车，由此给顾客带来了极大的不便。 管理方要求： 经过多方的对比，家乐福古北店管理方最终找到了厦门大手，希望能够帮助他们解决以上停车问题，并提出了以下几个要求： 1 杜绝“蹭车位”现象，提高车位的有效利用。 2 减少出入口堵车的发生，实现车辆快速通行。 3 实现车辆快速停车，免除找车位的烦恼。 大手车位引导系统方案设计： 基于管理方的要求，并且经过实地勘察研究，大手最终提出了一套车位引导系统方案： 1 整个停车场采用两进两出的PM810停车场收费管理系统； 2 每层楼梯口设置中央收费（共六个），出口设两个人工收费点； 3 顾客车辆采用消费抵扣功能，抵扣终端与收银机对接，其他非购物车辆使用正常标准进行收费。 4 停车场内部采用车位引导系统，车道上方安装区域引导屏，车位上方安装车位指示灯和车位探测器。 车位引导系统方案流程详解： 购物车辆驶近停车场时，可以通过停车场入口处的车位信息屏了解停车场车位情况，无空车位时需要另寻停车场，有空车位时则可直接进入；车辆驶近停车场时，触发入口地感，入口处控制机上自动出卡，车主取卡后道闸升起，车主顺利驶进停车场； 车辆进入停车场后，车主首先通过车辆通道正上方的区域引导屏的引导进入有车位剩余的停车区域，待到目标区域后，再根据每个车位上的车位指示灯（红灯表示车位被占用，绿灯则表示车位闲置）迅速找到空车位，实现快速停车。 车主在收银台买单之后，将入场时所取的停车卡在与收银机对接的抵扣终端上进行刷卡，系统会自动按照消费抵扣规则进行停车费抵扣，消费额满120元以上的车主免缴停车费，消费额在120元以下则以停车场事先设定的标准进行相应的收费，需要缴停车费的车主可以到每一层楼梯口处所设置的中央收费点进行缴费，或者在出场时直接到出口处的人工收费点进行缴费。 车主开车准备出场时，车辆触发出口地感后，车主将停车卡插入控制机，控制机自动吞卡并进行数据处理，无需缴费时道闸升起，车辆顺利出场；未缴费车辆通过人工缴费后同样顺利出场。 而对于其他一些并非前来购物的车辆则是直接按照停车场收费标准进行收费管理。 车位引导系统方案的三大功能： 1消费抵扣功能 该系统设置了消费抵扣功能：将抵扣终端与收银机对接，车主买完单之后在抵扣终端上读卡，系统自动进行数据处理和消费抵扣，形成缴费金额，消费满120元以上的车主则免除停车费，而消费额在120元以下的则给予相应的抵扣，无消费记录的车辆则按照停车场收费标准进行收费。该功能的好处在于不仅能够彻底杜绝“蹭车位”的现象发生，而且还能给顾客停车费上的优惠，并为管理方带来一部分可观的收入，一举三得。 当然，120元的消费标准是灵活可变的，管理方可以根据实际情况随时进行适当地调整，以满足多样化的需求。 2 中央收费功能 包括超市楼层在内的6个楼梯口处均设置有中央收费点，车主在购物完之后可以直接在中央收费点出进行缴费，车主只要在中央收费中心报出车牌号码，交完费用之后，出场时便会自动直接放行。该功能实现了把出口收费点缴费的过程移至中央收费，大大缩短了车辆出场的时间，减少了车辆在出口处拥堵现象，在高峰期间发挥的效果更为显著。 3 车位引导系统功能 车辆进入停车场后，通过车道上方的区位引导屏和车位上方的车位指示灯可以实现简便寻找车位快速停车，一方面免去了车辆进入停车