新增槽车装车站开票流程培训分解.ppt

过磅刷卡后，读取毛重，净重自动计算出来 装车完成后，过磅刷卡，在单据管理“完成装车”选择对应的单据，点击右下角“打印”，如果单据数据有问题，可以点击修改单据，可修改信息有： 计量单 点击计量单左下角打印，选择单据打印机打印 打印计量单 在上面的计量单中，三处签字：承销商处（新能源）、驾驶员（司机）、操作员（开票员）。如果承销商是闽清广安、莆田站线，则无需新能源签字，只需司机和开票员签字即可，计量单一共五张，最底栏一张给新能源，最上面两张给开票员，中间剩下两张给司机带走。 常见一般故障 1、 地磅控制室预设量设错，已刷卡装车或故障停车，则需过磅重新制卡再次装车，记录下第一次装完之后的过磅毛重P1，减去进场后的皮重P2计算出已装量P3=P2-P1，再将预设量A1减去已装量P3得第二次制卡的预装量K，得到的K值即为第二次制卡时的预设量。 （尤其注意可能超装的撬位和车辆，第二次转车预设量少设置或者现场人员提前予以停装） 2、司机装完车过磅刷卡时，控制室电脑显示无法读取或无读取值时，可能原因：（1）司机没有在对应地磅的地磅刷卡器上刷卡（读取值为0），让司机重新在对应的地磅读卡器上刷卡；（2）现场装车人员没有完全停止装车，批控器处于暂停装车状态，通知现场人员在此按下stop完全停止装车，司机再次去地磅刷卡。 3、正常制卡，直接跳过该撬位显示分配到下一个撬 该批控器出于屏蔽状态或报警错误状态；解决方法：点击撬位预览界面单个撬位框右下角复位按钮复位或者点击批控器上的清除状态清除异常状态。 谢谢 CNOOC * * HR * * * * 工艺四班--毛玮 新增槽车装车站开票流程培训 目 录 装车系统概述 槽车信息入库 开票流程 常见一般故障处理 系统概述 新增槽车装车站系统是由爱默生公司使用组态王软件iFix5.5做成的人机交互界面（HMI），Proficy? HMI/SCADA-iFIX 是灵活、全面的解决方案，用于高级过程可视化，数据采集、分析，以及对运营进行监控。该软件采用强大的 SCADA 引擎，具有多种连接选择，采用开放式、高度可扩展的分布式网络模型。 iFIX是全球最领先的HMI/SCADA自动化监控组态软件，已有超过400，000套以上的软件在全球运行。世界上许多最成功的制造商都依靠iFIX软件来全面监控和分布管理全厂范围的生产数据。在包括冶金、电力、石油化工、制药、生物技术、包装、食品饮料、石油天然气等各种工业应用当中，广泛应用，有超过400000套以上的软件在全球运行着。 SCDMA即多现场的数据采集和控制系统，和无线技术通信的SCDMA有区别。 系统概述 系统概述 新增槽车装车站系统配有一台办公电脑（用于收发报表）两台打印机、四台地磅及控制器、一个刷卡器以及两台主机，分为主站和从站，分配两个开票员。 主站电脑通过交换机和从站进行数据的同步，从站的信息来源于主站对其进行的实时数据更新，然而主站和从站通信是通过RS-485电缆接口，RS-485通常都是半双工通信，其通信距离约1219m，易受干扰，损失功率，从而负载能力会降低，电缆较细，通信能力有限；目前站内开票和打印使用从站电脑，撬位界面的预览和监控以及更近一步的系统操作只能使用主站电脑来实现，在从站电脑上操作容易造能负荷过载而死机。 系统概述 系统概述 四台地磅控制器 针式打印机（打印槽车单） 刷卡器 系统概述 系统界面左侧一列栏为操作栏，操作属性有：车辆信息管理、制单、单据管理、系统预览、撬位预览（共计20个，撬位预览1为A~J10个，撬位预览2为K~T10个）、报警、安全配置、趋势、报表、时间记录、LED排队显示系统、登录/登出。 在撬位监控界面可以监控到当前的温度压力、流速、预装量、已装量以及阀门的当前的开关状态。 除了监控到参数之外，还可以在撬位监控界面点击相应的XV阀进行手动开关操作，点击相应的温度、压力表以及流量计查看报警值参数等。 在撬位预览界面，一次显示10个撬位，点击每个撬位的位号（每个撬位显示框的左上角位号），比如点击A撬位，则进入到A~E5个撬位监控界面，监控界面5个撬位为一组显示，A~E、F~J、K~O、P~T。 撬位预览界面如下： 系统概述 撬位预览界面2