云南昆明至石林高速公路施工组织设计..docVIP

附篇： 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计的文字说明 一、工程概况 昆明至石林高速公路是国道主干线GZ40（二连浩特-昆明-河口）、国道主干线GZ75（衡阳-南宁-昆明）以及国道324线（江底-昆明）的交汇段。是省会昆明通往滇东、滇南边境口岸及南下越南、老挝等东南亚国家的出国运输通道，是连接贵州、广西两省的主要干道，直达国家级风景区石林。 昆石高速公路是云南省列为“八五”和“九五”期间改造的六条主要干线公路之一，是实施西部大开发战略中的重要基础建设项目。 昆石高速公路起于昆明石虎关立交止点处，向东经阳宗、宜良、止于石林风景区，全长78.07236km。其中昆明市官渡区境内10.82267km；呈贡县境内17.71465km；宜良县境内30.53610km；石林县境内8.87422km；玉溪市澄江县境内10.12472km。拟建的昆石高速公路较91年建成通车的二级路缩短里程3.93km。 1.水文全线地表地下水较丰富，地表水有河流、湖泊、水库、山箐水、地下水划分为孔隙水、裂隙水和岩溶水三种类型。 (1)孔隙水 区域内孔隙水主要赋存于第三系、第四系的砂土、卵石、碎石、砾石土层中。该含水层主要分布于昆明、阳宗海湖积层及马朗村、草甸坝、宜良坝路段冲积砂、砾石层中，局部山前洪积层中也赋有一定的孔隙水。一般为地表水经下径流补给，其蕴藏沟有一定的埋藏深度，受季节影响不十分明显。 (2)