北京地铁6号线列车视频监视系统..docxVIP

北京地铁6号线列车视频监视系统系统概述北京6号线CCTV系统应用于北京地铁6号线，由CCTV主机、司机室12.1＂LCD触摸屏、CCTV客室分机、司机室摄像机、客室摄像机组成。主要记录车辆在运行过程中的司机室视频、客室视频以及视频的存储、查询和回放。系统功能列车视频监视系统具有以下功能：司机室、客室监控功能；单画面四画面切换；图像字符叠加功能；监控画面选择功能；报警画面切换功能；具备图像上传功能； 具备监控图像下载功能。1）系统采用PAL制2）视频监视及上传功能（1）司机可通过司机室触摸屏查看列车客室和另一端司机室实时视频，并可根据触摸屏上的选择按钮进行视频选择。（2）列车视频监视系统分辨率为D1（720X576），通过H.264压缩格式进行存储，每路传输码率在0.5 Mpbs-4Mpbs间可调。每列运营列车通常情况下上传（OCC）两路视频，紧急情况下系统自动切断视频直播流下载上传10路视频至OCC。控制中心可通过车地无线网络实时调看列车上的监视图像，实现对全线运行列车各区域的监视。并可根据需要调用车载视频监控硬盘上存储的视频资料。支持快放、慢放、暂停、单帧放等，可对需要的画面进行抓拍保存。车载视频录像模块具有监控信息上传功能，利用WLAN，地面视频监控系统以客户端的形式访问车载视频录像模块上的实时视频，该模块上提供一个服务端口，可以代理转发车载视频监控系统子网上的网络节点设备（监控视频编码模块）的实时监控数据。实时监控数据采用H.264编码。建立连接发送视频请求接收请求允许数据包转发视频数据包发送退出请求用户登录上图中转发视频数据包通过车载视频录像模块中的代理软件来实现。因为网络拓扑结构设计可知，车载视频录像模块采用互相隔离的2个网络接口，使地面设备无法直接访问车载视频监控系统网络上的节点。因此当地面设备需要接收监控视频数据的时候，需要先访问车载视频录像模块的服务端口，完成登录和请求后，车载视频录像模块中的代理软件会根据双方约定的通信协议中目标摄像头编号字段将正确的视频数据转发给对方。在地面控制中心车载视频监视系统网管工作站负责接收来自全线所有列车通过车地无线网络上传的9路视频监控信息。网管工作站以最多9画面同时显示9路视频，用户也可设置为单画面，1、4、9画面显示视频。（3）TCC可接收1路模拟列车视频流，并可以通过网络控制视频的来源，例如：第203车第4节第1个视频图像，列车视频监视系统在收到TCC控制信号后，会将此路视频传输到TCC的硬件解码器，解码器解码后将模拟信号输送给TCC。3）数字监视录像存储功能（1）列车视频监视系统采用本地集中式存储（列车两端司机室同步存储），存储格式采用H.264压缩，码流可在0.5 Mpbs-4Mpbs间进行调节设定，帧率在8-30帧/秒可调。在默认情况下系统值为25帧/秒，2 Mpbs。系统采用录像自动覆盖功能，无需人工干预（可设置）。时间覆盖：超出设置时间范围的图像系统自动覆盖；容量覆盖：超出设置容量范围的图像系统自动覆盖。系统可根据以上原则选用适当的硬盘进行视频存储。15天的存储容量为4.32TB。硬盘存储空间对照表：公式：码流（2Mbps）*3600秒*24小时/8*15= MB =MB/1024GB=GB/1024TB24小时*15天*18台摄像机码流MBGBTB1T2T3T4 Mpbs90720008859.3758.6517333989533Mpbs68040006644.531256.4888000497432Mpbs45360004429.68754.3258666995321Mpbs22680002214.843752.162933353210.5Mpbs11340001107.4218751.081466675211根据需求，系统应采用2个3TB的硬盘。（2）系统支持网络转存，并可以根据事件进行码流自动调节，以便节约硬盘存储空间。帧数和码流以及报警事件码流对照表如下(清晰度和分辨率保持不变)：帧数紧急报警帧数30帧25帧20帧18帧8帧30帧码流4Mpbs3 Mpbs1.5 Mpbs1.2 Mpbs0.5 Mpbs4Mpbs（3）视频存储参数设置：视频存储可根据不同的需求进行配置，每台摄像机可配置参数包括编码技术、清晰度、码流大小、帧率等。（4）列车存储图像可在控制中心/TCC进行网络回放、刻录，能按录像的时间、日期范围、车体号和摄像机位置进行分类图像检索，可逐帧定位，回放速度可调（以一帧/秒～二十五帧/秒可调速度回放，清楚地监视图像变化的每一个细节），视频数据可通过USB接口读出。（5）系统具有时间校准功能，可保障全系统时间统一。当系统启动后，CCTV主机将定时与时间服务器或中心服务器进行校时，确保每辆车的系统时间与时钟服务器时间一致，保障系统查询时时间的准确