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预测未来五年热门职业 又到人生的一个转折点，考生和家长们最关注的话题莫过于关于未来五年热门职业的预测。那么，今后几年内的热门职业和短缺人才是哪些呢？有关专家认为，未来的人才主要有以下几类：一是与新技术革命浪潮有关的人才。二是与入世有关的，参与国际市场竞争、与更加开放的经济发展相关的人才。三是与产业调整、发展相关的人才。根据产业发展趋势，入世后有竞争优势、比较优势的产业，就业岗位增加的行业，其人才的需求当然也会增加。四是与现代社会发展有关的人才。 到２００６年１月１日止，为期五年的过渡期结束，我国正式加入ＷＴＯ，我国承诺：逐步放开银行、保险、旅游、电信、物流、航空、铁路、医疗、教育等服务业市场。在这些将打破垄断和因现代化发展而产生的新兴服务行业里，有关专家认为下面这些就业职位将在薪酬、晋升机会、工作环境等方面充满吸引力。 人力资源管理师：新经济的宠儿 我国高级人力资源管理者非常紧缺，有人对国内目前人力资源从业者的情况进行调查，结果发现，９０％以上的人员是从原来的人事部门的工作人员转为现在的人力资源从业者的。他们对现代的人力资源理论、技术掌握很少，只有传统的人事管理经验。与此对应的，众多的企业的人力资源主管同样在人力资源理论、技术、经验上存有极大的缺陷。这使得企业的人力资源主管在参与企业的决策中力不从心。专家认为，当人力资源管理成为新经济的宠儿时，企业以前的人事管理者也摇身一变成为人力资源管理者。名称虽变，但这些人力资源管理者的能力和素质并没有随之增长。“应该说，这其中绝大多数是不能胜任现在的人力资源工作的要求的。”中国人力资源开发研究会李震曾经坦率地这样说道。 据了解，目前，广西高校还没有开设任何人力资源管理专业课程，今年是外省的第一届人力资源专业的应届生毕业参加工作。我们广西跟外省的差距可见一斑。 未来的竞争是人才的竞争，找到一个好的人力资源高级管理人才是在这场人才竞争战中赢得先机的重要条件。来自多家的猎头公司的信息表明，人力资源总监成为目前人才市场上最火的职位。 物流业：掘地三尺觅良才 ２００６年１月１日，按ＷＴＯ的要求，我国物流业将全面开放。物流业在我国起步较晚，而在国外，物流业已经相当发达。举个例子：我国商品流通环节的库存平均周期为１．５个月，其中零售环节为２个月，而美国、德国、日本等先进国家制造业库存平均周期为５天，非制造业仅为４天。 目前，我国已向国外物流企业部分开放了公路物流运输。一些国外物流企业已经在我国开展了以公路运输方式为主的物流服务，并迅速占领了我国部分物流市场。加入ＷＴＯ以后，我国将开放水运、铁路、空运等所有物流运输渠道。外资的介入也必将促进国内物流企业的加速发展。 与物流市场快速发展不适应的是物流人才的紧缺。在上海的人才开发目录中，物流人才被列为１２种紧缺人才之一。物流人才作为一种目前稀缺的战略资源，已成为制约和影响中国物流业发展的关键因素。据初步预测，到２０１０年，我国大专以上物流人才每年的需求量约为３０万至４０万人，在职人员培训量约为１００万至２００万人。目前培训速度远远满足不了物流业的发展需要。未来五年，物流人才将是比较缺乏的，有很大的发展前景。 教育人才：竞争不始于产品 而是从教育开始 我国教育产业是正在兴起的巨大产业。中国人历来重视对下一代的教育，教育投资占较大比重。随着企业和用人单位走向正常的市场机制，对人才的要求也就越来越高，越来越多的在职人员需要新的培训或学习新的专业和技能。中国进入ＷＴＯ后，经济全球化浪潮铺天盖地，对外语的要求也会越来越高，越来越多的人选择参加了外语培训。 目前，在我国私立学校的发展才刚刚开始。而在美国，１９９５年在校学生约为６５００万人，其中私立学校学生人数为８８０万人，约占１２％；高等院校学生人数为１４００万人，其中私立大学人数为３００万人，约占２０％。 美国私立学校的市场化运作，使其在管理上和资源利用方面更优于公立学校，私立学校学生升入大学的比例高于公立学校。我国加入ＷＴＯ体系，教育行业将更快地与国际接轨。外国资本和民营资本在教育行业的投资将得到政府的许可和支持，私立学校必将大量出现，将需要大量人才。 另外，职业教育、在职教育和再就业培训已经成为教育过程的重要组成部分。在美国职业培训已经是成熟的产业，联邦政府花在职业培训方面的经费共达８００多亿美元。据专家们估计，合计每年大约有３０００亿美元。 １９７８年开始，联邦政府在全国建立了４６０个私人工业委员会（ＰＩＣＳ），具体负责职业培训工作。私人企业更了解劳工市场的需求，培训内容的针对性更强，提供的教师质量更高。因此，美国联邦政府进一步将职业培训的权力下放给地方和私人企业，联邦只起协调、指导和资助作用。今后我国职业培训也将往这个方向发展，私人企业将在职业培训中发挥主要的作用。 现在，越来越多的职业已经实行职业资格证书制