压缩机制冷量容积效率能效比..docVIP

容积效率 　　容积效率（volumetric efficiency）指的是在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除以汽缸容积。这代表了引擎的吸气能力。容积效率对于扭力有决定性的影响，容积效率越大，引擎扭力越佳。影响容积效率的变因有很多，如引擎转速，汽缸头进气道的流量，气门截面积的大小，凸轮轴的设计，进气岐管的长度，燃料雾化的程度等等等。?　　现今采用喷射供油的四行程引擎，其容积效率皆已达到90%。若进气岐管的长度经过校调，便可以在特定的转速域达到超过100%的容积效率。在进气口处加装涡轮增压器（turbocharger），也可以增加容积效率。?　　某些汽车杂志常把容积效率定义为每升的排气量可以产生多少匹马力，这是错误的。真正的容积效率单位如同其他的效率单位，是百分比，而非hp/L。　　容积效率表示液压泵或液压马达抵抗泄露的能力，等于泵（马达）的实际流量与泵（马达）的理论流量之比。它与工作压力、液压泵或马达腔中的摩擦副间隙大小、工作液体的粘度以及转速有关。　　因液体的泄露、压缩等损失的能量称为容积损失。　　活塞式压缩机的输气系数在一定意义上可以理解为容积效率。压缩机输气系数是这样定义的：压缩机实际容积流量与理论容积流量之比。　　输气系数（λ）可以用下式表示：　　λ=λVλpλtλl　　其中，λV——容积系数，与余隙容积有关；　　λp——压力系数，与吸气过程的压力损失有关；　　λt——温度系数，与压缩机气缸内温度有关；　　λl——气密系数，与压缩机的密封程度有关。　　输气系数在一定意义上可以理解为容积效率。 能效比是在额定工况和规定条件下，空调进行制冷运行时实际制冷量与实际输入功率之比。这是一个综合性指标，反映了单位输入功率在空调运行过程中转换成的制冷量。空调能效比越大，在制冷量相等时节省的电能就越多。1?基本定义 1.1?能效比数值定义 　　在制冷和降噪之外，在日益追求环保和节能的今天，用电量的多少也是大家所关注的。对于消费者来说，选择节能空调可将日后使用过程中的电费一点一滴的节省下来，无疑是精明的选择。在这方面涉及两个技术关键词：能效比和变频。能效比是指空调器在制冷运行时，制冷量与有效输入功率之比。能效比数值的大小，反映出空调器产品每消耗1000W电功率时制冷量的大小。 1.2? 　　该数值的大小反映出不同空调器产品的节能情况。能效比数值越大，表明该产品使用时所需要消耗的电功率就越小，则在单位时间内，该空调器产品的耗电量也就相对越少。空调上的能效标识使您得以很容易地从众多空调中“认出”节能“明星”，只要看清标识右侧箭头上标注的产品等级便可做出判断：1级产品最节能，5级最耗能。还要提醒一点，只有标识标注1、2级的才算节能空调，其他等级的空调仍属耗能产品。[1] 2? 2.1?制冷能效比（EER）和制热能效比（COP） 　　空调的能效比分为两种，分别是制冷能效比EER和制热能效比COP。一般情况下，就中国绝大多数地域的空调使用习惯而言，空调制热只是冬季取暖的一种辅助手段，其主要功能仍然是夏季制冷，所以人们一般所称的空调能效比通常指的是制冷能效比EER。 　　能效比代号：EER 　　空调器的能效比，就是名义制冷量（制热量）与运行功率之比，即EER和COP。 　　EER是空调器的制冷性能系数，也称能效比，表示空调器的单位功率制冷量。 　　COP是空调器的制热性能系数，表示空调器的单位功率制热量。 　　数学表达式为：EER=制冷量/制冷消耗功率 COP=制热量/制热消耗功率 　　EER和COP越高，空调器能耗越小，性能比越高。 　　高能效空调=低能耗空调 国标1、2、3级能效 　　高能耗空调=低能效空调 国标4、5级能效 　　高能耗空调（4、5级能效空调）09年3月在中国强制停产。 3? 3.1?国家的空调能效比标准 　　能效比是指额定制冷量与额定功率（耗电量）的比值。 　　能效等级是表示空调产品能效高低差别的一种分级方法，中国能效分5个等级，能效标志的底色为蓝色，顶头有“生产者名称”、“规格型号”等信息；最为醒目的就是标志的中间部分，有从1至5个等级标记，从绿色到红色，并在左边有信息提示从“能耗低”到“能耗高”，右上角则明示出本规格型号产品的能效等级。标志的下部提供有“能效比”、“输入功率”以及“制冷量”的具体数据。[2] 3.2? 　　能效标识 能效等级 　　6～2.8 五级 　　8～3.0 四级 　　0～3.2 三级 　　2～3.4 二级 　　4及以上 一级 　　1级最节能，5级能效最低，低于5级的产品不允许上市销售。空调企业需要在产品上加贴能效标识标志，告知消费者其能效水平等级。消费者可以直接通过能效等级标贴清楚地知道哪种空调是省电节能的。据了解，以一台1．5匹空调为参考，一级品每小时耗电量不得超过1度