汽车检测 第1章 概论.pptVIP

4．计算机控制系统的控制方式 （1）分级分布式控制系统 分级分布式控制系统是以一台主计算机与若干台从计算机相联系的结构控制体系，它一般采用二级或三级控制方式。 分级分布式控制系统 分级分布式控制系统，由于采用了分布控制、单机显示、多级管理、数据通讯的措施，可有效提高检测系统的可靠性、准确性、使用方便性。当主机发生故障时，各工位机能完成各工位的检测控制、显示和打印工作，能防止检测系统全线瘫痪 。 （2）集中式控制系统 集中式控制系统是采用单一主机直接监控整个现场，不设置工位机的结构控制体系），它通过软件进行工位逻辑划分和分时处理，完成对受控设备的自动检测控制。 集中式控制系统 集中式控制系统的特点是结构简单，价格低廉，但主机的负担过重，容易造成死机，检测的流畅性低于分级分布式系统；对于不配备单机显示仪表的系统来说，一旦主机发生故障，将导致全线瘫痪，系统可靠性差；另外由于采用的是模拟量的长线传输，易受环境干扰，测量精度低于分级分布式系统。 目前，汽车检测站的自动检测线广泛采用分级分布式计算机控制方式。 六、汽车检测站的检测工艺 1.检测站的检测工艺流程 汽车进入检测站后， 只有按照规定的检测工 艺路线和程序流动，才 能完成整个检测过程。 对于一个独立而完整的 检测站，汽车进站后的 检测工艺流程如图所示。 否 否 是 是 否 汽车进站 办理检测手续 车辆是否需要清洗？ 至洗车台清洗 驶出检测线，检测 是否全部合格？ 驶入检测线入口处待检 或在待检停车场等候 检测线检测 驶入维修车间 维修或调试 驶入已检停车场停车 办理出站手续 汽车出站 是否需要维修再检？ 是 2. 检测线的检测工艺流程 汽车检测线的工位布置 是固定的，进入检测线的汽 车只有按工位顺序进行流水 检测作业。下面以四工位安 全环保性能检测线为例，说 明其检测的工艺流程，其工 艺流程如图所示。 是 汽车进线 汽车出线，检查项目是否全部合格？ 外部检视工位，检查并记录检查结果 排放、车速表工位，检测并记录检测结果 轴重、制动工位，检测并记录检测结果 前照灯、侧滑工位，检测并记录检测结果 汽车驶往已检停车场 否 否 驶入维修车间 维修或调试 是否需要维修再检？ 是 总结与课后习题 检测参数的定义，诊断参数的选择原则是什么？ 诊断参数标准和诊断周期的确定法则是什么？ 汽车检测站的主要任务是什么？综合检测站检测的主要内容有哪些？ * * 诊断参数意义，以车速测量为例。测试规范的存在是为了比较测试数据，这也是存在大量标准组织的意义。 小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。 一级维护是5000公里做,就是平时的常规保养, 　　二级维护是一年或不定期做, 　　一级维护只要几百块,二级维护一般工时费就一千七八,像货车和卡车每年年审必需做二级维护, 　　二级维护就是在一级维护增加了一点内容没有什么太大的区别 诊断参数标准的制定 计算法 计算法是指建立在理论分析的基础上，通过一定的数学模型计算获得诊断参数标准的一种方法。但由于汽车实际工作条件极为复杂，影响因素很多，计算法所依赖的数学模型还不能完全反映汽车工作的实际状况，因此计算法得到的一些数据，通常应作充分的修正才能作为诊断参数标准。 类比法 类比法是指利用类似结构在类似使用条件下已建立的诊断标准，根据自己的实际情况加以比较，从而确定诊断参数标准的一种方法。它借鉴了以往的使用经验，具有经济、简便、实用的特点。 诊断参数标准的制定 相对法 相对法是指通过对正常汽车总成或零部件进行测试后，采用一定的处理措施确定诊断参数标准的一种方法。 通常的做法是测定一定数量正常的汽车总成或零部件的运行参数，确定一个基准值，然后用一个适当的系数乘上基准值即可得到诊断参数标准。在实际工作中，这种方法具有实用价值。 ：不管采用哪种方法，其制定的诊断参数标准都要在实际中试用、修改后才能最后确定，且随着汽车技术的发展，诊断参数标准常常还需要进行修正。 四、汽车诊断周期 1. 最佳诊断周期 最佳诊断周期定义 最佳诊断周期是指能保证车辆完好率最高而消耗费用最少的诊断周期，它是根据技术与经济相结合的原则确定的。 最佳诊断周期意义 诊断周期过短，汽车技术状况没有什么变化或变化很小，执行诊断就会造成浪费； 相反诊断周期过长，则有可能在下一次诊断到来之前，汽车故障隐患引爆，导致汽车不能在安全、经济状况下运行，且错失汽车维修良机，使汽车因故障停驶的损