易燃易爆场所消防安全培训分析.ppt

(b)易燃固体火灾扑救技术 易燃固体发生火灾时，一般都能用水、砂土、石棉毯、泡沫、二氧化碳、干粉等灭火器材扑救。但粉状固体如铝粉、镁粉、闪光粉等，不能直接用水、二氧化碳扑救，以避免粉尘被冲散在空气中开成爆炸性混合物而可能发生爆炸，如果用水扑救，则必须先用砂土、石棉毯覆盖后才能进行。 磷的化合物、硝基化合物和硫磺等易燃固体着火，燃烧时产生有毒和刺激性气体，扑救时人要站在上风向，以防中毒。 (c)遇水燃烧物品和自燃物品火灾扑救技术 遇水燃烧物品如金属钠等的共同特点是遇水后能发生剧烈的化学反应，放出可燃性气体而引起燃烧和爆炸。这种场所消防器材的种类和灭火方法由建筑设计部门和当地公安机关消防机构协商解决配置。其他人员在扑救该类物品火灾时应注意遇水燃烧物品火灾应用干砂土、干粉等扑救，灭火时严禁用水、泡沫灭火器扑救。遇水燃烧物中，如锂、钠、钾、铷、铯、锶、钠等，由于化学性质十分活泼，与水发生反应和加大火势，在扑救磷化物、保险粉等火灾时，由于其燃烧时能放出大量有毒气体，人应站在上风向。 (d)氧化剂火灾扑救技术 大部分氧化剂火灾都能用水扑救，但对过氧化物和不溶于水的液体有机氧化剂，应用干砂土或二氧化碳、干粉灭火剂扑救，不能用水和泡沫扑救。这是因为过氧化物遇水反应能放出氧，加速燃烧，不溶于水的液体有机氧化剂一般比重都小于1，如用水扑救时，会浮在水上面流淌而扩大火势。粉状氧化剂火灾应用雾状水扑救。 5.案例 案例一 ：1999年5月19日晚19时5分，一北京吉普121客货车来加油站加油，当加油员给该车前油箱加满油后，车主为凑足100元的油款，要求将剩余的70号汽油用加油枪直接注入容量25kg的塑料桶内，塑料桶就在吉普车旁边。当油品注到塑料桶2/3时，由于产生静电，“砰”的一声，燃起大火，大火将塑料桶烧毁，满地的火源，又把吉普车燃着，此时另一位加油员拨打110报警。同时，加油员开始操纵35kg干粉灭火机灭火，但由于对灭火机性能掌握不熟练，未能如愿灭火。当吉普车补全部烧着后又把5米高的雨蓬引燃，29.6平方米铝塑封檐板，5.6平方米的雨蓬镀锌钢柱板、两台电脑加油机、雨蓬内射灯和部分线路、12平方米铝合金开票收款厅、1台35kg干粉灭火机全部烧毁，直接经济损失达2309万元。 ?  事故原因： 1、违反安全管理制度，用加油机直接向塑料容器内灌装汽油，静电引起爆燃。 2、岗位职工不会使用干粉灭火机，延误了扑灭初起火灾的最佳时间。 3、安全管理不严，不到位，职工安全意识淡薄，安全生产责任制和安全操作规程不落实。 事故教训： 1、加强安全学习，强化职工的安全意识，落实安全生产责任制和安全操作规程。 2、制定事故应急预案，平时加强应急预案演练，使每一位职工对加油站上的消防设施都会熟练操作。 3、严禁直接用加油枪向非金属容器内加油，对于摩托车、非车辆加油者应在危险区域外设置专区进行加油（用加油站的专门油桶进行加油）。 案例二： 1999年9月11日，重庆奉节某个体加油站在接卸汽车油罐车时发生火灾事故，事故造成两人死亡，直接经济损失约两万元。 加油站卸油方式采用的是油罐车自带泵泵送，经软胶管直接插入该站储油罐量油口，呈喷溅式卸油。操作人员启动车带泵后，听不见卸油胶管出油，即停泵检查，如此反复四次才出油，但油却喷到了两位操作者身上，其中一人立即打开油罐车门进入驾驶室关闭发动机，此时，油罐车驾驶室右踏板的后支撑下地面起火，遂酿成火灾。 事故原因： 1、设备简陋，两个油罐中其中一个为报废的汽车油罐，一台废旧流量计，一根不规范的发油管组成了该站的全部设备。经营环境恶劣，加油和卸油均无专用场所。无灭火器材和其它消防器材，无一处静电接地装置，事故隐患很多。 2、收油管路不规范，导致卸油时油品积聚大量静电荷。另外卸油方式由于采用胶管，且为喷溅式卸油，油品中积聚了大量的静电荷，这些处于高电位的静电荷，一旦在某处产生电位差，极易产生电火花放电，就可能发生燃爆事故。 3、职工素质太低，对加油站防火防爆知识一无所知，更不懂操作规程。事后证实，卸油开始，油泵一直处于正常工作状态，而只是操作人员看不见罐内进油情况，单凭声响做出未进油的判断，是这次事故发生的原因之一。 4、加油站无消防设施及消防器材，甚至连蓄水池都没有，延误了对烧伤者的救助。 5、油罐车驾驶员素质不高，违章操作，没有停泵就检查卸油管线，导致冒油事故发生。 事故教训： 1、加油站的建设必须严格按照国家规范要求进行设计、建设，严禁简易设备进行成品油经营。 2、完善消防设施建设，健全安全生产责任制，避免违章操作。 3、加强对职工的专业知识培训和安全知识培训，提高职工的安全知识、专业知识水平，提高职工的防火防爆能力。 4、加油站应设置专门的卸油操作区域，并对该区