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1K410000 市政公用工程技术城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四类个等级。高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。建设投资高，养护费用少。次高级路面：维修、养护、运输费用较高柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。级配砂砾及级配砾石属于柔性基层，可用作城市次干道及其以下道路基层。含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%，级配砾石作次干道及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，做基层时最大粒径不应大于37.5mm。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。沥青贯入式面层宜做城市次干路以下道路面层使用，厚度不宜超过100mm。基层应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。不透水性好。面层使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。结构设计总厚度与最小防冻厚度的差值即是垫层的厚度。路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝（真缝）形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。胀缝板宜用厚20mm，填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。．沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成。（密连沥砼碎、密间SMA、开间OGFC、半间沥青碎）密级配（孔隙率＜10%）开级配（孔隙率＞15%）半开级配连续级配间断级配沥青混凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄脂碎石排水式沥青磨耗排水式沥青碎石基层沥青碎石城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。不宜使用石棉纤维。纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。（AC密连级配、SMA密间级配、OGFC开间级配、AM半开级配）改性沥青路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。导致沥青针入度减小、黏度增大、延度降低，沥青逐渐老化导致沥青针入度减小、黏度增大、延度降低。再生剂技术要求：具有软化与渗透能力，具有良好的流变性质，具有溶解分散沥青质的能力，具有较高的表面张力；具有良好的耐热化和耐候性。再生沥青采用间歇式拌合机拌制时，旧料含量一般≤30%，采用滚筒式拌合机拌制时，旧料含量可达40%～80%。再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比。城镇道路施工准备工作：1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，（3）施工控制桩放线测量；（4）地下管线、涵洞（管）等构筑物；（5）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压