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为使空调系统正常工作，还需要有一系列安全保护措施，如高、低压力开关，易熔塞，卸压阀、过热开关、保险丝等。 汽车空调系统表的几种主要保护装置及安装部位 五 汽车空调系统的检漏 5.1汽车空调检漏的方法有哪些？ （1）目测检漏法 制冷剂与冷冻机油是互溶的，所以泄漏处必然有油迹出现。但是压缩机轴封处微量的 油迹是正常的。 （2）肥皂水检漏法 检漏时，擦净被检漏部件，把肥皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便会出现气泡。 （3）加染料检漏法 给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕。 （4）卤素检漏仪检漏法 该仪器是利用卤化物气体对负电晕放电有抑制作用这一基本原理所制成。在使用时，只需将探头伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警铃或警灯根据泄漏量多少显示相应信号。 （5）正压检漏法 系统在维修之后，充氟之前，先充入少量气态氟，再充氮加压，使压力达到1.4~1.5MPa，保压12h。其表压下降超过0.005MPa 时，说明系统泄漏。先用肥皂水粗检，后用卤素灯细检，察明具体泄漏部位。 （6）负压检漏法 将系统抽成真空，保持一定时间，观察真空表压力的变化情况，如果真空度下降，说明系统泄漏。 后两种方法，只能检测系统是否泄漏。前五种方法，可以检测泄漏的具体位置。其中前三种方法比较直观、方便，但有些部位不便检查且微量的泄漏不易查出，因而只作为粗检使用。卤素检漏仪灵敏度很高，当制冷系统年泄漏超过0.5g 就能测出。但因对系统周围空间泄漏的制冷剂也能测出，会误判泄漏部位且该仪器成本高，价格贵，一般不使用。卤素灯检查虽然操作稍微麻烦，但其结构简单，价格低廉，检测精度也比较高，因而最常用。 六、空调系统的检修 6、1主要检查内容 1）制冷剂是否泄漏 2）制冷量是否正常 3）各控制元件工作是否正常，电路是否能接通。 4）冷凝器是否通畅，有否明显污垢、杂物。 5）制冷软管是否正常，各连接处是否连接牢靠。 6）压缩机皮带张力是否正常 7）系统运行时有否异常响声和气味。 6、2主要检查方法 1）手摸检查各部分温度是否正常。 2）用眼检查泄漏部位及表面情况。 3）从窥视窗判断系统工况。 4）用断开和结合电路的办法检查电器部件。 5）用耳听和鼻嗅，检查是否有异常响声和气味。 6、3手摸检查温度 用手触摸空调系统管路及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 1）高压区：从压缩机出口、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀进口这一部分是高压区，这些部件应该先热后暖，在高温时用手摸应特别小心，避免被烫伤。 如果其中某一部分（例如在冷凝器表面）特别热，则说明此部分有问题，散热不好；如果某一部位（如储液器或膨胀阀入口处）特别凉或者结霜，也说明此部位有问题。储液器进、出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞，或者制冷剂量不正常。 2）低压区 从膨胀阀出口、蒸发器到压缩机进口处，这些部件表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生冰冻现象。 3）压缩机高、低压侧之间应该有明显温差。若没有明显温差，则说明几乎没有制冷剂或系统有明显泄漏，或压缩机阀片损坏。 6、4 用眼检查泄漏部位及表面情况 1）检查泄漏部位 检查所有连接部位或冷凝器表面，一旦出现油渍，说明此处有制冷剂泄漏。但压缩机前轴封处漏油有可能是轴封漏油，应区别对待。一旦发现泄漏，应尽快采取措施修理。也可用较浓的肥皂水涂在可疑之处，观察是否有气泡出现。 重点检查泄漏的部位有： （1）各个管道接头及阀门连接处。 （2）全部软管，尤其在管接头附近，察看是否有鼓泡、裂纹、油渍。 （3）压缩机油封、前后盖）蒸发器板密封垫、检修阀、安全阀处。 （4)冷凝器表面被刮坏、压扁、碰伤之处。 （5）蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤之处。 （6）膨胀阀的进出口连接处，膜盒周边焊接处，以及感温包与膜盒的焊接处。 （7）储液干燥器的易熔塞、窥视镜、高低压开关连接处。 （8）歧管压力表（如果安装的话）的各种连接头、手动阀，以及软管处。 2）检查皮带是否松弛、有无毛边或老化。 3）对于独立式空调机组，还要检查压缩机油量、发动机水量、燃油量、机油量等。 4）检查各连接部件是否有松动。 5）检查低压区是否有严重结霜现象。 6）检查蒸发器、冷凝器表面是否有积灰。 7）从窥视窗检查制冷剂。 6、5从窥视窗判断工况 从窥视窗判断工况，要在空调器工作时进行。若从窥视窗中看到的工质情况有： 1）清晰、无气泡，但（1）出风口是冷的，说明制冷量适当，制冷系统工作正常；（2）出风口不冷，说明制冷剂漏光了；（3）出风口不够冷,而且关掉压缩机1min后仍有气泡慢慢流动，或在关压缩机的一瞬间就