实训报告(监控量测)..docVIP

四川交通职业技术学院2016-2017学年度 隧道监控量测岗位 实 训 报 告 书 班 级： 小组成员： 指导教师：王路 2016年9月 目 录 1. 实训目的 1 2. 实训时间和地点 1 3. 实训内容 1 3.1. 工程简介 1 3.1.1. 隧道概况 1 3.1.2. 隧道地质 2 3.1.2.1. 地形地貌 2 3.1.2.2. 工程地质条件 2 3.1.2.3. 第四系覆盖层（Q）： 2 3.1.2.4. 震旦系灯影组岩层（Z2dn）： 2 3.1.2.5. 水文地质条件 2 3.1.2.6. 不良地质现象 2 3.1.2.7. 地震及区域稳定性 2 3.1.3. 辅助施工方法 3 3.1.3.1. 超前小钢管 3 3.1.3.2. 超前小导管 3 3.1.3.3. 超前锚杆 3 3.1.3.4. 加固注浆 3 3.2. 周边收敛 3 3.2.1. 主要技术指标 3 3.2.2. 设备特点 3 3.2.3. JSS30A系列收敛计的结构 4 3.2.4. 使用方法 4 3.2.5. JSS30A系列收敛计的保养与维修 4 3.2.6. 数据处理 5 3.3. 拱顶下沉 5 3.3.1. 编制监控量测简报 5 4. 实训体会 5 4.1. 附 录 7 5. 工程概况 8 5.1. 本期隧道施工进展情况 8 5.2. 本期隧道监控量测整体情况 9 5.2.1. 各隧道监控量测具体情况 9 5.2.1.1. 交院隧道左线进口端： 9 实训目的 1、理解隧道周边位移收敛量测的意义及量测目的； 2、了解收敛计的性能，掌握使用方法； 3、掌握隧道周边拱顶下沉实训时间地点20日 地点：四川交通职业技术学院综合，笃行楼内容简介 隧道为上、下行分离的四车道高速公路小间距隧道。隧道穿越的山体最高海拔高程约为2340米，谷底最低海拔高程为2301米，隧道最大埋深约为190米。隧道为上下行分离的四车道高速公路小间距隧道，隧道建筑限界净宽9.75m，净高5.0m。隧道左线起讫桩号为ZK20+100～ZK21+800，全长1700m，右线起讫桩号为ZK20+110～ZK21+800，全长1690m。隧道进口采用端墙式洞门，隧道出口左线采用钢筋混凝土结构偏压式洞门，出口右线采用浆砌片石台阶式洞门。 隧道左线平面线型进口段为圆曲线，曲线半径R=2500m，中间段为缓和曲线，A=800m，出口段平面线型也为圆曲线，曲线半径R=1500m，隧道右线的平面线形进口段为圆曲线，曲线半径R=2600m，中间段为缓和曲线，A=820m，出口段平面线型也为圆曲线，曲线半径R=1640m。隧道纵面线型左线为+3.542%和+2.2％的单向坡，右线为+2.498%和+2.4％的单向坡。 为了保证洞口边仰坡在施工和使用期间的稳定，在隧道进口设置了15米明洞衬砌，明洞衬砌采用60cm厚C25钢筋混凝土结构。 隧道衬砌采用复合式衬砌：（1）初期支护：对于Ⅴ级Ⅲ 级Ⅲ 级深埋围岩地段，由于该段岩体比较稳定，可采用C25素混凝土结构。在施工过程中仍必须注意初期支护的变形与稳定监测，根据监测数据合理确定二次衬砌的施作时间，尽可能发挥初期支护的承载能力。 隧道内设沥青路面，沥青混凝土面层厚度为10cm，下设20cm厚C30混凝土基层。 隧道地质 地形地貌 隧道地处中低山地貌区。隧道入口处坡向150°，坡角约30°，出口处坡向190°，坡角约30°。隧道所在区域属南秦岭褶皱系中的三级构造单元武当复背斜内，次级构造单元为武当复背斜北部的两郧倒转背斜近轴部，地层一般倾向北或北东，轴部地层为武当群，北西端周边由震旦系和下古生界地层呈翼边围绕。 工程地质条件 根据本次钻探资料揭示，隧道区分布的主要地层有第四系覆盖层（Q）含碎石亚粘土、震旦系灯影组（Z2dn）岩层。现将其工程地质特征描述如下： 第四系覆盖层（Q）： 含碎石亚粘土(Q)（地层代号Ⅰ-2）：褐-黄褐色,可见铁锰氧化物,夹灰色条纹,碎石具棱角状,粒径约20-50mm,含量约5-25%,呈饱和、硬塑状态。该层在隧道仅在进口段有分布，层厚0.30m。该层地震波速Vp在500-700m/sec之间，围岩类别为Ⅰ类，推荐承载力为270kPa 震旦系灯影组岩层（Z2dn）： 弱风化白云质灰岩（地层代号Ⅶb-3）：灰色-灰白色，主要矿物成分为碳酸钙等，细晶结构，块状构造，细节理裂隙较发育，受构造影响，该段岩芯局部较破碎，呈碎石状，采取率55%-75%。其单轴抗压强度平均值Rc=69.6Mpa。地震波速Vp在1600-3300m/sec之间。围岩类别为Ⅱ-Ⅳ类，推荐承载力为1600kPa。 水文地质条件 隧址区地表水主要为从隧