(精)第10章 国际贸易术语与货物价格——最新.pptVIP

第十章 第一节国际贸易术语概述 一、贸易术语的含义及作用 贸易术语就是用一个英文短语或缩写来说明价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定双方在交货和接货过程中应尽的义务。 例如：每吨1000美元 FOB上海,此处上海应为装运港。 　　　每吨1100美元CIF纽约，此处纽约应为目的港 作用：简化交易手续，缩短洽商时间，节省费用开支。 国际贸易的特点使交易双方在洽谈交易，订立合同时, 必然考虑下面几个重要问题： 1 卖方在什么地方，以什么方式办理交货？（核心问题） 2 货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方承担？ 3 由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？ 4 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 5 买卖双方需要交接哪些有关的单据？ 二、国际贸易术语（惯例）的性质 （1）惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。 （2）国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导意义。 三、贸易术语有关的国际惯例 1、《1932年华沙—牛津规则》 Warsaw-Oxford Rules 1932 由国际法协会制定 主要对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了CIF合同中双方承担的费用、责任和风险 2、《1941年美国对外贸易定义修正本》Revised American Foreign Trade Definition1941 主要对6种贸易术语进行解释： Ex (point of origin)原产地交货 FOB 指定地点运输工具上交货 CF 成本加运费 FAS 在运输工具旁边交货 Ex Dock(named port of importation) 目的港码头交货 CIF 成本加保险费、运费 3、《2000年国际贸易术语解释通则》 International Rules for the Interpretation of Trade Terms,2000简称INCOTERMS2000 由国际商会在1936年制订，于1953、1967、1976、1980、1989和1999年进行修改 包括13种贸易术语 在170多个国家和地区采用 《INCOTERMS 2000》 关于国际惯例的说明 上述规则作为国际惯例,并不具有普遍的约束力 双方有权自愿选择某种惯例,并在合同中明确规定 双方也可以在合同中作出与某种解释或规则不同的规定 但只要合同既没有排除,也没有明确规定采用何种惯例,有关机构会采用某种公认的或影响力较大的惯例 第二节 六种主要贸易术语 卖方主要义务 负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同规定的货物装上买方指定的船只，并给予买方充分的通知 负责取得出口许可证或其他核准文件，办理货物出口手续 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险 负责提供商业发票和证明货物已交到船上的通常单据 买方主要义务 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据并按合同规定支付价款 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的海关手续 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险 使用中应注意的问题 1 “船舷为界”的确切含义 以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区别之一。 “船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 “船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限 2 装船费用的负担问题 FOB的变形：FOB术语后加列附加条件 （1）FOB LINER TERMS（班轮条件） 费用按照班轮的做法办理，船方承担 （2） FOB UNDER TACKLE（吊钩下交货） 卖方仅负责将货物交到买方指派船只的吊钩所及之处，即吊装开始的其他各项装船费用概由买方负担。 （3） FOB STOWED（理舱费在内） 卖方负责将货物装入船舱及理舱费在内的装船费用。 （4） FOB TRIMMED（平舱费在内） 卖方负责将货物装入船舱并负担平舱费在内的装船费用。 （5）在许多标准合同中,为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用,常采用FOBST(FOB STOWED AND TRIMMED)来表示。 3 租船订舱问题。 4 与美国对FOB术语的解释存在差异 ,因此，我国外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按FOB术语洽谈进口业务，签订合同时，应在FOB术语后加注“Vessel